7月(y放國uè)18日(rì)，京東物(wù)流與中鐵總旗說知下(xià)的(de)中鐵快(kuài)運聯合宣開畫布“高鐵生(shēng)鮮遞”項目正式鐵來上線，首批輸送産品爲從(cóng)昆明運看民往上海(hǎi)的(de愛慢)雲南(nán)松茸。京火聽東物(wù)流方面表示，将發揮高鐵的(de)店謝優勢，爲生(shēng)鮮寄遞提供更加高效穩定技兵的(de)支持，同時爲生(shē城男ng)鮮農産品提供産供銷全程放事綠(lǜ)色供應鏈服務。

    得美;看(kàn)中了(le)高鐵貨劇輛運價值的(de)并不隻京東物(wù)流站在。早在去(qù)年11月(yuè)，順豐便與樹姐中鐵快(kuài)運聯手推出了(le)快(ku雪秒ài)運服務“高鐵極速達相用”，這一(yī)服務在随後的(de)12月(書外yuè)升級爲高鐵時效産品廠離序列，旨在滿足京滬兩地市(靜雜shì)場(chǎng)多(duō)樣化機現的(de)寄遞需求。

    我在;到(dào)了(le)今開民年5月(yuè)， 謀求爲農特生(shē但年ng)鮮産品搭建配送網絡的線會(de)順豐再度攜手中鐵都務快(kuài)運，宣布“高鐵極速達”生(s服放hēng)鮮業(yè)務正式上線。據悉，未來順豐鐵著速運及中鐵快(kuài)自司運還有意逐步拓展線路(lù)車次船廠，在覆蓋全國的(de)重點生(爸呢shēng)鮮農産品寄遞運輸中投入高鐵運力資源少東，爲生(shēng)鮮運輸提供穩電日定資源保障。

   得那; 就(jiù)同中鐵快(k鄉說uài)運的(de)合作趨勢照請來看(kàn)，京東物(wù)流和順豐可以說(很東shuō)是(shì)異曲同工，都從(cóng聽短)普通的(de)快(kuài)運業(yè)船師務，逐步深化到(dào)生(shē物光ng)鮮領域。這也表明，随著(zhe)高鐵會輛在時效、成本等方面優 勢漸顯，在承錯吧擔生(shēng)鮮運輸的(兒短de)條件上更是(shì)得(de)天獨厚白兒；同時過往被大量閑置的(de)高鐵運力資源，也國吃有望借助相關物(wù)流企業(yè河讀)的(de)經驗，進一(yī)步得(de)歌文到(dào)産品化管理。

   習山; 在京東物(w笑章ù)流、順豐速運等頻頻向高鐵“借道”的(船做de)同時，站在中鐵快(kuài)信雜運自(zì)身(shēn)的(笑城de)立場(chǎng)而言體數，合作同樣是(shì)挽物樂救業(yè)績危機的(de)喝鐘必要舉措。據《中國經營網》此前報(bào)道，截門大 至2018年4月(yuè)20笑妹日(rì)，中鐵快(kuài)運2018年票民經營收入累計(jì)完成17.59億元，同比近數下(xià)降7%；月(分哥yuè)同比減少(shǎo相大)6100萬元，大降17%。

    姐多盡管坐擁近(jìn)乎遍布全國的(d和木e)運力資源以及中鐵總的(de)金(j綠上īn)漆招牌，但(dàn)在民營快(kuài子視)遞的(de)沖擊下(xià)，中通快(kuà腦時i)運這一(yī)品牌并沒間雪有發揮太大吸引力，散貨快(ku河呢ài)運業(yè)務也始終難有較大起色。據黑理《中國經營報(bào)》引述相關人路快士的(de)說(shuō)男媽法，中鐵總要求中鐵快(kuài)運各分(fēn鐘技)公司加強與順豐、京東、中國郵政等大小身型物(wù)流企業(yè)制雪的(de)合作，以促進高鐵快(kuài)運業科報(yè)務增量。

    從南你(cóng)這個意義上講，京東、順豐同中鐵動靜快(kuài)運的(de)合作其實也可以影報說(shuō)是(shì)“抱團取暖”。民營快行西(kuài)遞企業(yè)可以借高鐵優秀的(村微de)運力，滿足自(zì笑到)身(shēn)生(shēng)鮮這都運輸的(de)時效需求，中鐵快(kuài)運則暗間可以彌補市(shì)場(chǎng聽白)吸引力偏弱的(de)短舊愛闆，促進快(kuài)運業(yè)務銀拿的(de)增長。