&n他子bsp; 商場(chǎng亮學)如(rú)戰場(chǎ務冷ng)，在中國電商厮殺進都時入白刃戰的(de)今天，馬上在這個六女藍月(yuè)要迎來一(yī)個重要的(de)日物購(rì)子：618。

    對亮器消費(fèi)者來說(shuō)，618裡業是(shì)全民的(de)購物(wù)狂見中歡，而對各大電商來說(shuō)，在61子弟8這個戰場(chǎng)上必做明将正面對抗的(de)一(yī)戰就(jiù)我亮是(shì)：物(wù)流之相樹戰。

   音在 而乘勢，京東、蘇甯、菜通一鳥等對物(wù)流需求量非常大知空的(de)電商企業(yè)在近(jìn)期能讀不約而同地展示了(le)自(z她開ì)己的(de)用于物(wù)流的(de朋坐)無人駕駛産品。

    京東矽谷資路研究院正在研發L4級别的(de)自(z要計ì)動駕駛重型卡車，目前已經在美廠姐國一(yī)些(xiē)獲得(d樹制e)授權的(de)道路(lù)上完成了著一(le)2400小時的(de)智能算空駕駛超級測試。阿裏巴巴旗下(xià)的東南(de)菜鳥網絡公開了(le)一(白在yī)段自(zì)主研發的(de森司)物(wù)流無人車路(lù)測實況影像，相新并透露無人駕駛技(jì)術(shù)在物影些(wù)流領域已經成熟。而蘇甯短一物(wù)流在上海(hǎi)奉賢園區進亮船行(xíng)無人卡車道路(lù村新)測試，據了(le)解這是(shì)蘇話土甯物(wù)流與智加科(kē)技(jì)但歌聯合推出的(de)達到(d懂司ào)L4級别無人駕駛能大也力的(de)重型卡車。

   紙內; 依托新的(de)技(jì)好生術(shù)，提高物(wù)流效率，節約海內物(wù)流成本，是(shì)巨頭們共同追現都求的(de)“新物(wù)流”線做變革。但(dàn)是(shì)，這些(xiē)好技“黑(hēi)科(kē)技(車他jì)”在實際落地過程中，至少(shǎo)還通服存在政策、技(jì)術(shù)、成本三拿美個方面的(de)問題。

    在政店科策方面，目前其實是(shì)紙放處于技(jì)術(shù)比法律先行(xí員月ng)的(de)情況。以無人車爲新報例，我國現行(xíng)法規并錢銀不允許無人駕駛上路(lù)，現有的(de)大部分這費(fēn)政策法規與無人駕駛發展并不相離要适應。即使今年有關部門(mén)發布了(le)《麗數智能網聯汽車道路(lù)測試管理規範(試行小業(xíng))》，但(dàn)光間實現重卡無人駕駛落地仍是(shì)一(問短yī)條漫漫長路(lù)如空。

   服腦; 在技(jì)術(shù)方面，大風無人物(wù)流面臨末端智能程度有拿線待加強、無人設備安全存隐患等問題。比如(的畫rú)說(shuō)無人配送，和動它對天氣因素要求較高，受到(dào)氣候、地形場區等環境因素影響。目前無人配送，特别討聽是(shì)無人機尚無法滿足全天候使讀家用;同時，無人配送設備承載能力、城市水人(shì)複雜(zá)路(lù)況處理能力窗一在目前看(kàn)來都很(h資民ěn)薄弱，需要技(jì)術(shù)革新。

   作銀; 在成本方面，物(wù)舞雪流無人化的(de)成本遠高對木于人工成本。任何新技(jì)術(sh微嗎ù)的(de)前期研發所投入的(de船黑)成本都是(shì)龐大的(de道近)，而後期正式投入使用其他放制造成本也不容小視(shì)。以京東廠風無人配送機來說(shuō)，該車通過車頂的(de離商)激光感應系統自(zì)動檢測前方路(l理站ù)況，但(dàn)這套系統裏，僅動校僅是(shì)頂端的(de)激光雷機短達，成本平均就(jiù)在6到(dào)7萬放謝元人民币。

    拍暗雖然目前還有很(hěn)多(du熱白ō)問題，但(dàn)不可否認的(de)是(s呢作hì)，“無人化”是(shì)未來電商我亮轉型升級的(de)必由之相照路(lù)，低效的(de)生(shēn著說g)産力遲早要被更新、更快(匠購kuài)、更好(hǎo)的(de微請)技(jì)術(shù)人術所替代。未來雖遠，但(d我道àn)終會(huì)來臨。