&n關件bsp; 有什(shén)麽在中笑去國是(shì)主流，人們已經習以爲常，但(dàn我玩)是(shì)放到(dào)世界上卻學風有可能被視(shì)爲“廠水異類”呢(ne)?這是(shì)最麗做近(jìn)在知乎和微(wēi)博上相當火的河民(de)一(yī)項討(t慢還ǎo)論，小編認爲，高效平價的(de)站唱電商物(wù)流派送絕對算的(能河de)上一(yī)項。
【門相高效又平價的(de)物(wù)流，也有它的(de是動)煩惱】
&nb弟空sp;在海(hǎi)外生(sh白有ēng)活并且經曆過網購快(kuà是秒i)遞的(de)朋(pé事雨ng)友，大多(duō)都會(h行習uì)在網上抱怨自(zì)是場己在海(hǎi)外享受到(dà答厭o)的(de)快(kuài內街)遞服務根本不能叫“快(kuài)”遞，得(慢外de)叫“随緣”遞——時機到(dào通東)了(le)，你的(de)快(kuài)遞就(j報理iù)會(huì)自(zì)己到(dà姐吃o)達。至于到(dào)底問友什(shén)麽時候算“時機到(d水為ào)了(le)”，這個就(jiù)不吃村能“強求”了(le)。所以來到(市員dào)國内的(de)國際友人們第器懂一(yī)次見(jiàn影車)識到(dào)中國快(kuài)遞的(de西森)時候，總會(huì)驚訝物(wù)流服務的(d呢拍e)高效便捷，以及“包郵”帶來的(de)平價村長
但資什(dàn)是(shì)另一(yī)邊風們，當我們提到(dào)“快(k兵雨uài)遞員”這個職業(yè)，一(yī)般服了人都是(shì)又羨慕又敬而遠之。羨慕，是(s輛嗎hì)因爲常常聽說(shuō)一(yī)些人行(xiē)年紀輕輕遞快(ku雜都ài)遞員月(yuè)收不店入近(jìn)萬或者上萬的(de)消息，和區但(dàn)是(shì)真要去(qù行購)應聘快(kuài)遞員的(de)職業(藍人yè)，許多(duō)人又會但大(huì)産生(shēng)猶豫。畢竟短輛快(kuài)遞員的(de)辛苦是(s一你hì)大家(jiā)看(kàn)在眼裏的(新司de)，每天面對堆成小山一(yī車見)樣的(de)快(kuài)遞，一(yī)件件現章核查、發短信、派送，工作量大得金對(de)可怕。可以說(shu姐長ō)，現在的(de)快(kuài)遞刀長員賺的(de)真的(de)還高是(shì)“血汗錢”。
&相信nbsp;通常觀點認爲，中國的(de)物(街就wù)流業(yè)能有如(r理可ú)此高速的(de)發展，就(jiù)車少是(shì)仰仗了(le)人口工路紅(hóng)利。但(dàn)高海是(shì)随著(zhe)國家(jiā)草話統計(jì)局一(yī)次次數(唱裡shù)據的(de)發表，我們發現，2017年全我短國勞動年齡人口爲9019車那9萬人，比上一(yī)年減少(shǎ少間o)了(le)600萬人，這已經是愛用(shì)自(zì)2012我自年以來中國勞動年齡人口連續六子木年減少(shǎo)了(le)，随之帶來的紙道(de)情況就(jiù)是(shì)人力資源人鐵的(de)減少(shǎo)，以及人力成本的(de開玩)上升，快(kuài)遞業(yè雜短)要想繼續謀求高速發展高效運營，就(ji風文ù)得(de)求助于更爲先進的(de)紅日生(shēng)産工具了(le)。
&開銀nbsp;【主流物(wù)亮畫流平台，紛紛開始無人化】
在無人頻員化方面表現最爲積極的(de)物(wù)和拍流，可能就(jiù)是(shì)京東家(jiā)相湖的(de)物(wù)流了(le)。自(zì)去技業(qù)年10月(yuè)開始，京東便偷用了林章(le)全球首個全流程無人倉。今西業年5月(yuè)24日(rì)對飛，京東物(wù)流首次公開了東裡(le)自(zì)家(jiā)無人倉空器的(de)世界級标準，包括三個“極”，即極高技低媽(jì)術(shù)水(shuǐ)平、極緻産品數音能力、極強協作能力;五個“自(zì)”木妹，包括自(zì)感知、自(zì)适應化來、自(zì)決策、自(zì)診斷、自(z但熱ì)修複;一(yī)個“優視從”，也就(jiù)是(shì)成本、效理舞率、體(tǐ)驗的(de)他到最優。
&n低愛bsp;而在今日(rì)，蘇甯也進一(離們yī)步公布了(le)其醫自在無人化技(jì)術(sh數信ù)上的(de)進展。有報(bào)道稱，蘇甯在視自上海(hǎi)園區内首次測試了知綠(le)一(yī)輛(liàng)載重40噸秒嗎的(de)重型無人卡車。據蘇甯相關負責人吃森介紹，這輛(liàng)被明姐取名爲“行(xíng)龍一(yī)号”的(de)制校無人車，采用了(le)人工智能、深度學習、麗金激光雷達等裝備加持。經現場(chǎng)測試，該章問車輛(liàng)能精确識别300米外錯唱障礙物(wù)，并以25家能m/s的(de)反應速度來控制車輛(li放月àng)進行(xíng)緊急停車或者繞行(xí時裡ng)避障，實現在80km/h的(de數些)速度下(xià)安全自(zì)動駕駛門身。
車藍上面提到(dào)的(d電雨e)兩家(jiā)電商平台飛司對于物(wù)流是(shì)有專門(mén妹這)部門(mén)管理，在升級換光舊代時執行(xíng)力更強藍公。相對之下(xià)，聯合衆多(duō)物(章知wù)流企業(yè)的(d算相e)菜鳥物(wù)流作爲平在生台，在無人化方面又有什(shén)麽進步呢作線(ne)?早在4月(yu外腦è)18日(rì)，菜鳥網絡便公開了算坐(le)一(yī)段自(zì)主研低業發的(de)物(wù)流無人車路(lù什風)測實況影像。菜鳥網絡總裁萬霖表示，說身從(cóng)兩年前，菜鳥推出跳服中國第一(yī)款無人物(wù)流車“小G著場”時起，就(jiù)認爲無人車最有可能大規媽身模落地的(de)場(chǎng)景是(兒聽shì)物(wù)流領域。
【失業紅少(yè)?創業(yè)?無人化不是(shì)又花妖魔化】
分女當然，每次提到(dào)無人化的(de)火湖時候，就(jiù)肯定會(huì)有人出文火面說(shuō)，物(wù)流空爸如(rú)果都無人化了(le)，那(nà)些對個(xiē)快(kuài)遞員不是(sh自廠ì)都要下(xià)崗?那(n她很à)他們那(nà)什(sh船腦én)麽來賺錢養家(jiā)糊口呢(ne)學場?甚至有些(xiē)情緒容易激動懂暗的(de)人已經開始高呼，中國有14億人你們企業如快(yè)家(jiā)不用，非要用什(shé南是n)麽無人的(de)玩意市物，常威，你還說(shuō)鐵計你不是(shì)别有用心?
&體朋nbsp;且不說(shuō坐厭)前面提到(dào)的(de)國懂短内勞動力其實自(zì)2007年以美能來一(yī)直都在不斷下(xià)降，可以确定筆答的(de)是(shì)，無人化的(d購聽e)變革不會(huì)在一(yī)會文瞬間完成，所有的(de)無人上話化進展都會(huì)是(s體習hì)“軟著(zhe)陸”，比如(rú)目前國家老鐘(jiā)的(de)法規就(頻去jiù)并不予許無人駕駛上路(lù)，短微請期内人工司機還是(shì)大得(de)需求書黃。這也會(huì)給相關從(cóng)業一亮(yè)者帶來轉型的(de)樂微緩沖時間，畢竟無人化首先會(huì)替什厭代的(de)，本來就(jiù)是(shì)那農房(nà)些(xiē)可替代性最強工種，正如(r吧志ú)汽車出現後，慢慢地馬大和車夫這個職業(yè)漸漸就(jiù)會(huì)畫船消失一(yī)樣。
&n費現bsp;另一(yī)方面舞畫，我們也要看(kàn)到(dào)雖風錯然在時代的(de)洪流中，馬車夫這一(yī)職業會章(yè)漸漸消失，但(dà金小n)是(shì)随著(zh讀計e)科(kē)技(jì)的(de)不斷發展，又服國多(duō)出了(le)汽車司機、火車什綠司機，以及現在的(de)高鐵、飛機老問駕駛員等職業(yè)。生(shēng白低)産工具的(de)升級并不意味著(zhe購線)人的(de)價值的(de)消磨，而是(shì海筆)生(shēng)産力的(de)解放鄉生。換而言之，今後的(de)物(wù)流行見中(xíng)業(yè)可能就(jiù)的校不僅僅是(shì)個重體(tǐ)力勞作的(de窗時)活計(jì)，而将升級爲更高科(kē)技開也(jì)含量的(de)技月科(jì)術(shù)行(xíng)業讀綠(yè)了(le)，屆時物(wù)流業(金女yè)還是(shì)會(huì)需要相應的(de放志)人才，還是(shì)會(hu窗東ì)創造就(jiù)業(yè)到西。
最司信後，讓我們将目光放到(dà很資o)更廣闊的(de)環境中，物(wù視秒)流實現無人化也就(jiù)意味著(zh飛事e)更多(duō)以往靠人力堆起來的(de空機)繁重信息，将通過人工智能進行(xín什秒g)處理。人工智能最大的(場樂de)優勢就(jiù)是(shì)既能理解現黃結構化數(shù)據，也可以明裡理解非結構化數(shù)據，更這機能實現更短的(de)時間内更爲精準地呢作處理更海(hǎi)量的(de)數(s畫大hù)據，這對提高物(wù)流配送效公鄉率也是(shì)相當有幫助的(d校友e)。所以無人化這件事，更多(duō)地是(sh亮厭ì)在影響消費(fèi)、服務的(d算會e)升級，而不是(shì)專門微電(mén)瞄準人們就(jiù)業雨見(yè)而來的(de)，藍不對于無人化，我們也不必過于妖魔化。秒門
