5月(yuè事就)24日(rì)，上海(海廠hǎi)市(shì)郊，在輛睡京東“亞洲一(yī)号”無人倉的(d民要e)分(fēn)揀車間裏，筆費300個“小紅(hóng)人”(分(fēn到煙)揀機器人)正以每秒3米的(de)速度往來穿梭又靜，分(fēn)揀數(shù)十萬相去個來自(zì)多(duō)個地生好區的(de)包裹，該速度相當于3小時跑完北京高錢二環，這是(shì)全世界最快(kuài)的(d資見e)分(fēn)揀速度，也使得(電藍de)無人倉的(de)日下呢(rì)處理訂單能力超過20萬單，整體(tǐ技大)運營效率較傳統倉儲提升制門10倍。

     務費業(yè)内人士稱，随著(zhe)新零售時作謝代到(dào)來，傳統物(wù)流體(tǐ)系正那舞在加速變革，配合消費(fèi)升級要線，對消費(fèi)者的(de)精準服務是(少相shì)電商物(wù)流制勝的(光道de)關鍵。但(dàn)需注意的(de腦呢)是(shì)，智能電商物(wù)流的(de又現)建設并非一(yī)蹴而就(jiù)，其家家中成本投入等問題仍面臨挑區河戰。

   &刀那nbsp;“無人”科(kē)技(jì)遍地秒吧開花(huā) 區光

   行站; 目前，爲提升購物(w朋服ù)體(tǐ)驗，實現精準庫存控制和雨就升級配送效率已成爲國際電商物(w業新ù)流的(de)競争焦點。爲提升運營制司效率，無人倉、無人機、無人車等無人科(kē)醫老技(jì)已成爲物(wù數民)流中下(xià)遊降本增效的(de)利器。

   木煙;  來自(zì)山東臨沂的司舞(de)姜珊已在上海(hǎi)京東“亞洲機書一(yī)号”工作4年多(duō)時間，能工她(tā)說(shuō)，自(zì她很)去(qù)年10月(yuè)啓動全球首關得個全流程無人倉項目後，分(f離商ēn)揀工作變得(de)藍銀輕松而高效。“原來趕上訂單多(duō)的東新(de)時候，我們每人每天大約要分(fēn)揀身商3000多(duō)個包遠文裹，非常忙碌。有了(le)又裡‘小紅(hóng)人’之後，自年南(zì)動化設備取代了(le)朋唱簡單機械化勞動，我們隻需年化要處理一(yī)些(xiē)技(jì)術(看作shù)方面的(de)問題票房，效率大大提高了(le)。業船”

   大制;  除分(女照fēn)揀“小紅(hóng)人”外，智能搬算場運機器人(AGV)叉車、堆垛機器人、自身門(zì)動供包機器人等十幾種不相煙同工種的(de)上千個機器人，在4她森0000平米的(de)倉庫内基于人工智能、深度學醫朋習、圖像智能識别、大數(醫日shù)據應用等技(jì)術(shù)集成各司其舞學職，其投放使用密度行(xíng)業(yè)領城麗先。

    記者在現場水樂(chǎng)了(le)解件線到(dào)，全流程無人倉中些涵蓋了(le)收貨、存儲、訂單揀選、包裝四就照個作業(yè)系統，而操控全局的(de)智能控樹笑制系統，是(shì)京東自(zì風場)主研發的(de)“智慧們河”大腦(nǎo)，可以在0.高雨2秒内，計(jì)算出300多(duō)個機器人購就運行(xíng)的(de)680現道億條可行(xíng)路(lù)徑，并做出最佳選擇什少。同時，智能控制系統的(de)反應速度爲錢校0.017秒，是(shì)人的(de)6倍友男，達到(dào)世界領先水(s煙師huǐ)平。

   &nbs費暗p;京東物(wù)流首席規劃師章國(shī)、無人倉項目負責人章(zhāng)根師讀雲向記者介紹，科(kē)技(jì)已爲京東無人倉紙笑裝上了(le)“大腦(nǎo)”、“眼睛”美那、“胳膊”和“腿”，使其變到離成一(yī)個強大的(de)“人工智能”。&飛討nbsp;

   &n技訊bsp;目前，無人倉的(de)運營效率是(sh愛就ì)傳統倉庫的(de)10倍，除該倉外，京農購東已經投入使用的(de)無人倉還師拍有武漢亞一(yī)小件無人倉、華聽廠北物(wù)流中心AGV倉和昆山無人麗藍分(fēn)揀中心等。 門影;

   &nb那計sp;2017年4月(yuè)，京東集團鄉不宣布京東物(wù)流正式獨立運營，并組姐師建京東物(wù)流子集團。成立半年後，拍話京東物(wù)流收入規模達200億-3算音00億元，今年2月(yuè)光外又獲得(de)25億美元的(de)融資，少雪投後估值達134億美元，位居同行(xín兒體g)前列。華爾街分(fēn)鄉笑析師(shī)認爲，京東大幅投入的自笑(de)物(wù)流建設是(shì)公可公司制勝的(de)關鍵。 

   &nb件下sp;除京東外，海(hǎi)内外請黑電商也紛紛布局智能物(wù)流。亞馬遜早在20影愛12年就(jiù)收購了(le)Kiva s愛街ystems公司的(de)機器人項目，目前近市已在全球部署10萬台Kiva倉儲機多志器人，在機器人應用數(shù)量、訂單處理能力河外，以及倉庫自(zì)動化程度上均居全球前見商列。亞馬遜推出的(de)即時物(wù愛購)流Prime Now還能通靜信過雲計(jì)算AWS等家遠系列測算，一(yī)個小時内将物(wù)品兵農送達用戶，遠超同行(xíng)速度。在供應鏈方面器讀，亞馬遜在全球範圍内開啓了(le)智能供應鏈系統們知，基于雲技(jì)術(shù)、機器學習作體和大數(shù)據分(fēn)析系統呢綠，可以實現預測、采購、補可市貨和分(fēn)倉的(de)自(zì窗的)動化，并自(zì)動根據客戶需求，精會愛準調整庫存，實現發貨。 

    此外，錢不物(wù)流巨頭UPS、聯邦快(kuài內放)遞、電商巨頭阿裏巴巴等均加大無人倉布局。U睡理PS自(zì)2016年技刀起對分(fēn)揀設施、技(jì)森小術(shù)能力和生(shēng)産自(zì)現習動化進行(xíng)升級和投資，增大了(le)運街雨送能力；聯邦快(kuài)遞則在2017财年投資們習建設19個全自(zì)動站鐘放點；菜鳥網絡已累計(jì)投資上百億元好鄉，打造全球最大的(de)物(玩年wù)流數(shù)據基礎快人設施，并推出電子面單、物(wù)流地址庫、物(w短離ù)流雲、智能雲客服等産品。

   &n筆唱bsp; 搶灘區塊鏈物(w電厭ù)流

    如(rú)玩自果說(shuō)無人科(kē)技(jì)水黑使物(wù)流供應鏈的(de)中黑都下(xià)遊成功實現了(le)降本增效，那(和綠nà)麽區塊鏈物(wù)流則在上遊做校處理訂單和分(fēn)發方面提升了(l市放e)效率，保證防僞溯源。 頻樹;

    年初以吃什來，以科(kē)技(jì)公司自(zì)雨去居的(de)京東、亞馬遜、制志阿裏巴巴等巨頭紛紛搶灘區塊鏈物(白弟wù)流，希望通過區塊鏈技(jì)術(shù)算河優化生(shēng)産、運輸、檢驗的(懂嗎de)物(wù)流全過程。上還 

   &n體醫bsp;4月(yuè)，亞馬遜的(de)AWS志山雲服務部門(mén)推出了(le)支持街農以太坊和超級賬本兩種項目的(de)“AWS房雪區塊鏈模闆”業(yè)務，以幫助亞馬在聽遜打假以及優化支付流程及物(wù)流服務就從。京東物(wù)流也于本月(yuè)宣分弟布成立“物(wù)流+區塊鏈技(亮離jì)術(shù)應用聯盟得短”，希望通過搭建國内外區塊鏈技(jì)術(s兵低hù)互動平台，聯合政府部門(m場制én)和相關機構共同推動建立區會雜塊鏈在物(wù)流行(xíng)業(務身yè)統一(yī)的(de)應用技(jì)拍少術(shù)标準，解決區塊鏈技(jì)術(sh玩紙ù)共性、關鍵性問題。阿裏巴巴旗下(xià兒街)香水(shuǐ)品牌淩仕國際信但則宣布，已成功将區塊鏈技(j工唱ì)術(shù)應用于跨境物(wù)流貿懂黑易，公司基于區塊鏈研發的(de)系統能湖煙夠對進口貨物(wù)的(de)所有相關工火信息進行(xíng)追蹤，包括産品生(山弟shēng)産、運輸方法、校少海(hǎi)關、檢驗及第三方雪森認證。UPS也于月(yuè)初宣布加入低事貨運區塊鏈聯盟，連零售巨頭沃爾瑪近(南體jìn)日(rì)也申請區塊鏈專利，拍這稱要創建一(yī)個智能的(綠哥de)快(kuài)遞系統，當客戶與産品進行(x銀學íng)交互時，客戶可以通街短過私有或公共身(shēn)份驗證草秒密鑰，接收來自(zì)智能搬學間運機器人(AGV)的(de)包裹。

   &nb弟行sp; 咨詢機構普華永道本月就土(yuè)發布報(bào作木)告稱，區塊鏈技(jì)術(shù)在物大老(wù)流領域最有可能創造生頻價值。清華大學互聯網産業玩又(yè)研究院副院長劉大成對中國物但證券報(bào)記者表示，天然具有去(土話qù)中介化的(de)區嗎媽塊鏈可以記錄供應鏈物(wù)流的(de)全流程相地信息，滿足透明化以聯合決策的(d話技e)需求。更重要的(de)是(shì)，物(行請wù)流與供應鏈中需要交易的(d得區e)各類資源均可以在封閉的(de)供應鏈生(s南工hēng)态中得(de)到(dào)你微區塊鏈技(jì)術(shù)的(de民能)支持。 

    京東物(w我銀ù)流研發部負責人程岩在接受中國證券報(bà票哥o)記者采訪時表示，未來區塊鏈在物(wù)老能流領域的(de)發展方向應該是(sh員河ì)“區塊鏈+人工智能+物(分科wù)聯網”三者相結合，人工智能小答是(shì)更先進的(de)生(小作shēng)産力，區塊鏈是(shì)更先少技進的(de)生(shēng)産關系，喝銀物(wù)聯網則連接更多(費票duō)的(de)生(shēng)産要鐘章素，三者結合将使更多(duō)的(de)生(sh外舊ēng)産要素在信任的(de錯舞)基礎上，自(zì)主進能多行(xíng)智能交易與合作，同時将更廣泛地應市水用到(dào)智能倉儲、智能鐵筆商店(diàn)、智能快(kuài)運和智能配議照送等環節。 

   &外刀nbsp;新零售加速變革

    &nbs票司p;業(yè)内人士表示，線下(xià)零見亮售場(chǎng)景的(de)不斷豐富對電商資吧物(wù)流提出更高要求件問。劉大成認爲，未來物(wù)流的(d白醫e)成功将源于對消費(fèi)間書者的(de)精準理解。他舉例說(shuō)新歌，亞馬遜的(de)AWS視算雲服務可以将配送時間普遍縮短至兩天要鐵，部分(fēn)地區能夠縮短至1小時；相少場比之下(xià)，沃爾瑪的(de)配送體(tǐ服著)系還停留在7天一(yī關國)個周期。他認爲，亞馬遜物(wù)流和媽樹雲計(jì)算AWS已成爲亞馬遜市(shì)值知懂高企的(de)主要推動力。&nb為木sp;

   &nbs低愛p;截至24日(rì)，亞馬遜市(shì)值錯放達7779億美元，遠高出沃爾瑪(244花能5億美元)、好(hǎo)市(shì)多(du遠做ō)(873億美元)等零售商市們外(shì)值；在科(kē)近中技(jì)公司中，亞馬遜市(電校shì)值也僅低于蘋果(9248億美線生元)。另據分(fēn)析機構FactSe議坐t數(shù)據，2017年亞馬遜研發支出高議船達226億美元，居全美首位，遠高于谷歌母遠費公司Alphabet、微(wēi)化熱軟、蘋果，三家(jiā)公司同期研發支出空制分(fēn)别爲166億文樹美元、123億美元和116億美元。

     間藍;除上遊區塊鏈和中遊無人倉外，放舊在新零售的(de)推動下(xià)，多(duō)線樹數(shù)電商巨頭在物就短(wù)流供應鏈的(de)下(xià)遊已将線匠開下(xià)門(mén)店歌費(diàn)附加前置倉功能，在縮短配送時間樂嗎同時，降低倉儲成本，進一(y愛笑ī)步實現線上線下(xià)的(de)深度融風東合。 

   愛煙; 自(zì)去(qù)年起店報，亞馬遜就(jiù)設置了(l黃遠e)生(shēng)鮮提貨點，其生(shēn些新g)鮮自(zì)提可以在15湖司分(fēn)鐘(zhōn信了g)内備好(hǎo)貨，等待消費(fèi)者海這取貨。阿裏巴巴則在旗下(xià)安鮮我物達等品牌收購好(hǎo)鄰居超市(s好坐hì)後，将其附加前置倉功能。對此，新零售間如樣本盒馬鮮生(shēng)的(de)子公創始人兼首席執行(xíng)官侯毅表行樹示，未來新零售業(yè)态下(xià)的(de子北)物(wù)流體(tǐ)系一(yī)定是(shì生窗)去(qù)中心化的(de)，例如(rú)在線下兵開(xià)店(diàn)覆蓋的(de)日飛3公裏範圍内做到(dào)30分(fēn)鐘(筆子zhōng)送貨上門(mén坐有)，如(rú)此，覆蓋消費(fè們海i)者生(shēng)活半徑的(de)前置倉庫月影将使物(wù)流作業(yè)更加簡潔高效。&nb輛鐘sp;

   &nb行如sp;與此同時，在打通最後一(yī)公裏路報的(de)配送環節方面，無煙可人機、無人車等代替快(kuài)遞員的(de)身議無人物(wù)流時代已悄然而至。亞馬通空遜的(de)空中物(wù)流中心項目早于2014術些年底已獲批專利，該中心在指定區域上空建立一(y黃上ī)種懸浮倉，通過小型接駁飛船作見将貨物(wù)運送至目的(d姐了e)地附近(jìn)的(de)懸浮倉，然後用無人城東機完成最後一(yī)公裏配送。亞馬遜已于2016飛刀年實現無人機送貨首飛。 靜女;

    業(微刀yè)内人士表示，随著(zhe)無人駕駛技(東可jì)術(shù)的(de很物)日(rì)漸成熟，将把物(wù)流業(yè)帶能司入由互聯網、人工智能、大數公個(shù)據、雲計(jì)算所組成的(de水討)高科(kē)技(jì)訊黑自(zì)動化的(de)全新領域。劉刀山大成認爲，其中無人駕駛在促下海進物(wù)流業(yè)降本增效上的(de)突麗物破是(shì)最快(kuài舊厭)的(de)，該技(jì)術(shù)将給物樂窗(wù)流管理模式帶來根本性變革。無人駕駛還将加懂妹劇(jù)物(wù)流企業(yè)間的(弟車de)競争，通過并購、聯盟等形式實現資源整合，進街用一(yī)步促進行(xíng)業(yè)對雜降本增效。 

   理作 值得(de)注意的(de)體日是(shì)，無人化電商物(w師木ù)流的(de)盈利能力尚存隐憂。盡管各大靜東電商巨頭和快(kuài)遞公司訊做已從(cóng)智能系統、智能機器人、無人機對訊等硬件終端和大數(shù)據系些東統入手，實現物(wù)流體(tǐ)系的(d能購e)改造升級，但(dàn)物(wù鐵哥)流業(yè)的(de)全面無人化仍爲舞通時過早。爲吸引政策和投資，很(hěn少間)多(duō)智慧物(wù)流公司将成本讓女匠位于速度，但(dàn)無人科知東(kē)技(jì)在物(wù)流方睡輛面的(de)投入較大，目前綜合盈利厭得水(shuǐ)平還未可知。 

    英工船國技(jì)術(shù)調查顧問公司Techn通民avio曾發布報(bào)告稱，随著(到說zhe)電商物(wù)流公司不斷雨務增加對科(kē)技(jì)軟坐科件、自(zì)動物(wù)料搬運設備和射頻議下技(jì)術(shù)等科(為些kē)技(jì)投入，到(dào)2話術020年，全球電商物(wù)流的(de個她)市(shì)場(chǎng)規模增速将達9店她.69%。

   &nb得藍sp;能否降本增效要取決于應用場(chǎ作開ng)景和具體(tǐ)作業(yè做兵)，無人化不是(shì)萬能的(de)，在柔公日性化可變作業(yè)方面，亮兵仍需人機結合。長城證券分(fēn)析師(shī動飛)也強調，新物(wù)流的(de)建設并錢物非一(yī)蹴而就(jiù)，從(cóng)計劇空(jì)劃、網絡、倉儲到(在老dào)配送等仍然面臨諸多(d拿相uō)挑戰。其中，物(wù)流計(jì)劃鐘子需要對社區、個人客戶有更工視精準的(de)感知；在網絡布局層面，需視空要兼顧零售和倉儲配送，并滿光下足不同訂單需求。