“多(duō)年來，降低交通物(wù)流成本工作外動取得(de)了(le)積姐銀極成效，但(dàn)與高質量發通服展要求相比，與黨中央、國務院要求相比，還有較大差討如距。”2月(yuè)28日(rì)，交土老通運輸部部長李小鵬在國新辦發布會(h綠門uì)上分(fēn)析，總體筆女(tǐ)上看(kàn)，“單一(yī)環節花鐘成本低、全鏈條運行(xíng)歌靜成本高”是(shì)當前物(wù)流運行(x森雜íng)中最爲突出的(de)矛盾，“子個物(wù)流資源配置效率低、流通循環效率低”在月是(shì)導緻物(wù這高)流成本居高不下(xià)的(de)關鍵因素。錯月
中央财經委員會(huì)第四次會(銀子huì)議強調，降低全社會(huì通醫)物(wù)流成本是(shì)提高經濟草呢運行(xíng)效率的(de)重要舉措視國，要優化運輸結構，深化綜合交習林通運輸體(tǐ)系改革。李小鵬表示，降低全社高電會(huì)物(wù)流成本是(sh腦的ì)推進經濟社會(huì)高質量發展的(d器通e)一(yī)項重要舉措，在降低全社會(購小huì)物(wù)流成本這項工作中，男南交通物(wù)流是(shì)重要領域。近(體著jìn)年來，交通運輸部門(mé她老n)認真貫徹落實黨中央、放民國務院決策部署，加快(kuài)國家物票(jiā)綜合立體(tǐ)交通網建設，筆件加強綜合運輸樞紐建設，深舊動化運輸結構調整，推進“公轉鐵”“公轉小微水(shuǐ)”，深入推進多(duō)式聯運“一區器(yī)單制”“一(yī)箱喝機制”，不斷改善營商環境，持續提升交通物(w短明ù)流整體(tǐ)效能，降低物(wù)流成本。
李小鵬介紹，下(xià)能爸一(yī)步，交通運輸部将貫徹落實中央經濟工這話作會(huì)議和中央财經委第四次會(huì從不)議部署，組織開展交通物(wù)流降本提質增北市效專項行(xíng)動。主要有以下(xià)幾個我頻方面措施：
第一(yī)，加快(kuài)完善綜可藍合交通運輸服務體(tǐ)系視北，推進結構性降本提質增效。主要習高是(shì)加強交通運輸基礎設施建設，著(zh看雪e)力提升鐵路(lù)、水(shuǐ)大土運綜合服務能力，發揮其大宗貨物(wù)長距離運輸做裡服務優勢，發揮公路(lù)“筆可門(mén)到(dào)門空說(mén)”運輸基礎性作用和航空運輸高效快(船理kuài)捷優勢，進一(yī)步調鐵裡整運輸結構，推進交通物(wù)流和些關相關産業(yè)融合發展。
第二，強化各環節高效銜接，推音我進系統性降本提質增效。要大力發展了站多(duō)式聯運“一(yī關中)單制”“一(yī)箱制”，月靜加快(kuài)補齊城鄉末端服務著慢短闆，提升國際物(wù)流供應鏈總體(tǐ)效率事森等。
第三，加快(kuài)建設全國統一(拿司yī)交通物(wù)流大土她市(shì)場(chǎng)，推進如到制度性降本提質增效。持續深化綜合運輸體(tǐ)系下去改革以及鐵路(lù)改革、收費(f森吃èi)公路(lù)改革等重點領域改革，建厭河立健全重點領域分(fēn)級分(fēn)爸用類差異化監管模式等。
第四，加快(kuài)發展智慧物(wù)流和用請綠(lǜ)色物(wù)流，推進笑裡技(jì)術(shù)性降本提質增效東跳。主要是(shì)推進多(d知音uō)式聯運關鍵數(shù)據議大共享，加快(kuài)推進兵長智慧物(wù)流創新發展，大見鐵力提升技(jì)術(shù)裝備綠(lǜ)色費光化水(shuǐ)平。
第五，加強要素資源保障，推進綜請什合性降本提質增效。交通運輸部會(為紅huì)同相關部門(mén)持續推唱家進減稅降費(fèi)，落實好(hǎo)已相離經出台的(de)各項優惠友都政策，完善配套産業(yè)的(de)發展政策，中靜營造良好(hǎo)的(d生他e)市(shì)場(chǎ風公ng)環境，推進綜合性降關麗本提質增效。
第六，指導企業(yè)加強管理提升明作效率，推進經營性降本提質增效。匠了發展專業(yè)物(wù)流，推動快(kuài)要業遞“進企業(yè)”“進行(xíng中那)業(yè)”，推動在倉儲、轉運、裝卸、新看運輸方式銜接等方面提高效率，減少(s話媽hǎo)貨物(wù)在途時間，提高周轉效率，降低廠司企業(yè)财務成本、交易成本等。
