中國的(de)冷鏈物(wù)流始理不于20世紀60年代，主要對象是(農鐘shì)肉、禽和水(shuǐ)産高如品類。當時爲了(le)保證市(shì)場(chǎ謝都ng)供應、調節淡旺季，在國内主要紅數産地與大城市(shì)興建大型冷庫，并由鐵路(術為lù)冷藏車河水(shuǐ)運冷藏船相連。
随著(zhe)改革開放和經濟發年廠展，20世紀90年代中期上海(你海hǎi)、北京、廣州等大城市(shì)影術超市(shì)連鎖業(yè)出現，爲銷售市冷風(shì)場(chǎng)需上白求的(de)各種冷凍冷藏食品，超市(shì低物)大量采用各種各式先進的(de)冷櫃商明;零售終端冷藏鏈的(de)配好弟備與完善，又加快(kuài)推進了(le街唱)冷藏鏈各環節的(de)設備與技一器(jì)術(shù)開發、制很家造與建設進程，這時稱得(de)上真正意義上草西的(de)現代食品冷藏鏈開始在中討那國出現和發展。
發展需直面三大難題
如(rú)今，中國冷鏈行(xíng)業(yè)中制在政策的(de)支持下(xià)正在大跨步的些兵(de)前進，但(dàn)是(shì器鐘)由于起步較晚，很(hěn)多(d姐多uō)行(xíng)業(yè)問題仍未得(de女遠)到(dào)徹底解決，和世界發達國家(j月科iā)仍存在較大差距，随著(zhe)市(sh風現ì)場(chǎng)、企業(yè)的(de)高速大妹擴展，制約行(xíng)業(yè)發展的(de議木)三大問題始終有待解決。
1、冷鏈體(tǐ)系尚未建成
目前，中國大約85%的(de)肉離和類、77%的(de)水(shuǐ)産品、95%妹老的(de)蔬菜水(shuǐ)化紙果基本上是(shì)常溫運輸銷售，每機南年僅果品腐爛近(jìn)1200萬噸，蔬菜腐爛1友北.3億噸，經濟損失嚴重。就(jiù)發到分達國家(jiā)而言，加拿(n弟們á)大已經形成完整的(de)農技技産品冷鏈物(wù)流體(tǐ)系，蔬菜物(w金吃ù)流損耗僅爲5%。目前，民筆中國的(de)冷鏈體(t年中ǐ)系的(de)建立需要政府的(de)大花地力支持。
2、冷鏈設施相對落後
近(jìn)年中國冷鏈基礎設施正店大在迅速增長，但(dàn)相對于中國龐大的(de)制也人口基數(shù)，冷庫及說外冷藏車等資源的(de)人均占有量仍舊(jiù)船唱偏低，部分(fēn)基礎設施陳舊(jiù)且分(睡我fēn)布不均，亟待升級改造。冷藏運輸物子是(shì)冷鏈物(wù)流的(de)重要環節這友，中國冷鏈物(wù)流主要集中在鐵路(lù)和街著公路(lù)運輸，截至201在人1年，全國共擁有64.5萬輛拍為(liàng)鐵路(lù)貨車，冷員件藏車6152輛(liàng)，占鐵路(lù)貨車年森總量不足1%。公路(lù)冷藏車保有量在5萬輛(們文liàng)左右，僅占貨運汽車的(d輛呢e)0.3%。從(cóng)運輸長笑情況看(kàn)，受中國鐵路(lù)資作河源等因素限制，鐵路(lù)冷內拍藏運輸與公路(lù)冷藏運輸難以協同，嚴重吧懂影響冷藏運輸效率。
3、冷鏈第三方物(wù)流發展滞後
目前，中國第三方冷鏈物(wù懂服)流發展的(de)基本狀況是(shì)以食品生(黑但shēng)産企業(yè)爲母體(tǐ)的(d自呢e)第三方物(wù)流企業(yè)和獨立第三通暗方物(wù)流公司共存并進。專業(yè)第三方讀藍冷鏈物(wù)流占20%左右，以中小企業(光市yè)爲主，缺乏行(xíng)業(y劇木è)競争力。此外，大多(duō)數(s東靜hù)易腐食品的(de)家做物(wù)流都是(shì)由生(shēng)産商分黃、加工商和零售商自(zì)費也己操作，極大地妨礙了(le)冷鏈市(shì)場(笑有chǎng)的(de)成本效益，也阻礙了(體風le)第三方冷鏈物(wù)流企業(yè)空市的(de)發展。