中國的(de)冷鏈物(wù)流始于20世紀白個60年代，主要對象是(shì)肉、禽和水國了(shuǐ)産品類。當時爲了(le)保證市(s森他hì)場(chǎng)供應、調節淡旺季，在國媽湖内主要産地與大城市(shì)興建大型冷朋錢庫，并由鐵路(lù)冷藏車河水(s新遠huǐ)運冷藏船相連。

随著(zhe)改革開放和經濟發展，20世紀9制裡0年代中期上海(hǎi)、北京、廣州腦視等大城市(shì)超市(sh購們ì)連鎖業(yè)出現，爲銷售市(shì)場嗎樹(chǎng)需求的(de)各種冷凍冷藏食品，購紅超市(shì)大量采用各種各式先進師會的(de)冷櫃;零售終端冷藏雪場鏈的(de)配備與完善，又加快(kuài)推進了在答(le)冷藏鏈各環節的(道地de)設備與技(jì)術(shù)開發、制造民相與建設進程，這時稱得(de)上真正意義上的(de唱去)現代食品冷藏鏈開始在中國懂你出現和發展。

發展需直面五大難題

如(rú)今，中國冷鏈行(xí水路ng)業(yè)在政策的(de)支持下(xi日藍à)正在大跨步的(de)前進，但(dàn)是拿就(shì)由于起步較晚，很(hěn)多(duō)短中行(xíng)業(yè)會子問題仍未得(de)到(dào)徹底解決，和世界發近店達國家(jiā)仍存在較大差距，随著(zhe)市件那(shì)場(chǎng)、企業(yè你身)的(de)高速擴展，制約行(算房xíng)業(yè)發展的(de)五大村工問題始終有待解決。

1、冷鏈體(tǐ)系尚未建成

目前，中國大約85%的(de)得商肉類、77%的(de)水(shuǐ)産品、9可一5%的(de)蔬菜水(shuǐ)果基本呢業上是(shì)常溫運輸銷售，每年僅果文吃品腐爛近(jìn)1200萬噸，蔬菜腐爛1.3億內業噸，經濟損失嚴重。就(jiù)窗男發達國家(jiā)而言，加拿(ná)爸明大已經形成完整的(de)農産品冷鏈物吧化(wù)流體(tǐ)系，蔬菜物(wù)流損耗僅學路爲5%。目前，中國的(de購新)冷鏈體(tǐ)系的(de)建立需要政懂中府的(de)大力支持。

2、冷鏈設施相對落後

近(jìn)年中國冷鏈基礎設她些施正在迅速增長，但(dàn)相對明討于中國龐大的(de)人口基數(shù門爸)，冷庫及冷藏車等資源的(de)慢商人均占有量仍舊(jiù)偏低，部分(fēn)行媽基礎設施陳舊(jiù)且分(fēn)布不請體均，亟待升級改造。冷藏運輸是(shì)冷鏈物(w海費ù)流的(de)重要環節，中國冷鏈物(wù)流技北主要集中在鐵路(lù)和公路(lù樂能)運輸，截至2011年，全國共擁有64.5草窗萬輛(liàng)鐵路(lù)貨車刀日，冷藏車6152輛(liàng)，占鐵路(兵白lù)貨車總量不足1%。公路(lù)冷藏車新報保有量在5萬輛(liàng)左右，僅占貨資唱運汽車的(de)0.3%。從(cóng)運輸情況什睡看(kàn)，受中國鐵路(lù)資源等因素限光從制，鐵路(lù)冷藏運輸與公們厭路(lù)冷藏運輸難以協同，嚴重影響冷友多藏運輸效率。

3、冷鏈第三方物(wù)流發展看線滞後

目前，中國第三方冷鏈物(wù)流發展的(de)多購基本狀況是(shì)以食品生(shēn照吃g)産企業(yè)爲母體(tǐ)的(de吧長)第三方物(wù)流企業(y亮窗è)和獨立第三方物(wù)流公說物司共存并進。專業(yè)第三方冷鏈物(wù店但)流占20%左右，以中小企業(金件yè)爲主，缺乏行(xíng)業(yè)競争綠呢力。此外，大多(duō)數(shù購短)易腐食品的(de)物(wù)流都是(shì裡公)由生(shēng)産商、加工商和零售商自市妹(zì)己操作，極大地妨礙了(l這東e)冷鏈市(shì)場(chǎ少吃ng)的(de)成本效益，也阻礙了機哥(le)第三方冷鏈物(wù)流企業(yè)湖件的(de)發展。