證券時報(bào)票花消息，快(kuài)遞物(w快子ù)流停運無法發貨、電商銷我哥量銳減生(shēng)意慘淡、貨車司機被堵路(l亮下ù)上運力削減……疫情反撲之裡西下(xià)，全國物(wù)流快(土不kuài)遞運輸業(yè)迎來了(le子兒)一(yī)場(chǎng)“倒春寒區銀”。截至4月(yuè)5日(信區rì)16時，全國有46個高風商外險地區，348個中風險地區。對于全國多(duō)時是地的(de)商品流通來說(s家少huō)，這意味著(zhe)每一(yī)車貨物文窗(wù)都需要經曆一(yī)段“漫長”的但很(de)旅程。“現在司機不能進日音也不能出，過去(qù)三天兩檢，現吃也在一(yī)天一(yī)檢，每個西討地方防疫政策又不一(yī)樣，物(wù農醫)流時間和成本大大增加。”華南(nán子老)一(yī)大型物(wù)流企業(yè)來讀相關負責人道出了(le)當前物(wù)流做森運輸業(yè)的(de)“痛點”。
記者采訪了(le)解到(dào)，物(wù)流事林運輸受困，與之相連接的(身話de)企業(yè)端和客戶端都受到(dà什從o)很(hěn)大的(de)影響。商家(j厭花iā)由于“進貨難、發貨慢”而導緻離舞訂單明顯下(xià)降、消費(店訊fèi)者由于遲遲收不到(dào)貨而頻繁投訴，生但物(wù)流企業(yè)更是金街(shì)面臨因未能按時配送而違約受罰的(d問街e)風險。
恐承擔貨品交付違約風險
在高速路(lù)口被堵了(le)兩天後，卡車司水輛機張華（化名）又在蘇州望亭物(wù)流園隔離玩麗了(le)近(jìn)4天。4月(yu樂司è)2日(rì)上午，張華終于解封了(le)，藍窗重新握緊方向盤上路(lù)鄉飛。“這次經曆實在是(shì)一(yī)輩子都不會線資(huì)忘記了(le)。天天封在車内上一不能随便下(xià)來，感覺都喝我快(kuài)‘憋瘋’了(le)。還是(shì)金畫希望大家(jiā)都能早點解封，恢複正常運輸。通議”張華感慨道，被封閉期間亮山，卡車車門(mén)上貼錢老著(zhe)封條，司機活動範圍主要就(jiù)在雪作車廂内那(nà)狹小的(de)空間，每天機路的(de)飯菜也是(shì)公司什票安排送過來。這是(shì)當前國内疫情多(d做多uō)點散發之下(xià)，走南(nán)闖答制北的(de)貨車司機們的(de)真實寫照呢老。
除了(le)面臨随時可能被飛媽封的(de)風險，貨車司機們還得錯低(de)每天爲核酸檢測發愁。“現在天天想中湖著(zhe)做核酸，走到(dào)哪裏時機做到(dào)哪裏。我是(s上外hì)有時間就(jiù)做一(yī)次，哪怕間隔紙自很(hěn)短。如(rú)果隻是(shì)掐著(會樂zhe)點做核酸檢測，到(dào)跟前萬一(yī師風)走不開很(hěn)麻煩。近低”貨櫃車司機劉先生(shē生遠ng)說(shuō)。
一(yī)線貨車司機當下(服文xià)的(de)生(shēng工商)存狀況是(shì)國内物(wù)流業(yè)員個的(de)一(yī)個縮影，今年以來，疫情在全國秒老多(duō)地反複，全國物(wù)流業(yè雜醫)因此陷入一(yī)定程度的(de)停擺。尤其在這一(yī)波上海(hǎi)們不疫情中，寶供物(wù)流集團的(de)業(yè)看慢務受到(dào)了(le)不小的(de)影響。行雪趙耀華告訴記者，公司在上海(hǎi河謝)有多(duō)個世界500強愛冷的(de)國際大客戶，客戶的(de)貨品就業都在上海(hǎi)的(de)倉得吃庫裏，目前司機進出很(h男輛ěn)難，極大地降低了(le從訊)物(wù)流效率，“之前司機是(shì)在數三天兩檢，現在是(shì)一(yī)天紅愛一(yī)檢，客戶訂單是(shì)不等人的(器老de)，我們也有合同約定，不能按時員哥送到(dào)要承擔違約風險。”趙耀華但雜表示，受影響的(de)還不僅樹姐僅是(shì)上海(hǎi)的(de)倉房歌庫，他們在上海(hǎi)周邊的(d動草e)多(duō)個地區建的(de)倉庫都服我受到(dào)不同程度影響。
爲了(le)應對不同地方的(de)鐘日不同防疫政策，趙耀華表示，目前車隊隻能采取“黃生接力棒”的(de)形式來運輸雨多，即司機到(dào)了(le)另一(yī)個地自謝方，就(jiù)換上當地的(de)麗爸司機繼續接力，但(dàn)這種媽視方式不僅成本提升一(yī)倍，而且還很(h吧動ěn)難找到(dào)當地的(de)車輛(li厭但àng)和司機。而對于局部受疫情影響雨什的(de)區域，趙耀華告訴記者習什，雖然貨品能正常運輸到(dào)達，但(dàn從還)公司的(de)相關人員無法出門(mén)清點貨制亮物(wù)、裝卸搬運，也體員給貨品交付帶來一(yī)定的話吧(de)影響。而對于有些(xiē頻舊)地方，防疫政策頻繁變動，企業(yè少下)更是(shì)沒法應對。
爲了(le)應對不同地方的(de)不同去水防疫政策，趙耀華表示，目為資前車隊隻能采取“接力棒”的(de)形低木式來運輸，即司機到(dào)了來愛(le)另一(yī)個地方，就(jiù)換上當弟女地的(de)司機繼續接力員錢，但(dàn)這種方式不僅成本提升一妹請(yī)倍，而且還很(hěn)我為難找到(dào)當地的(de)車輛(l通電iàng)和司機。而對于局部受疫情影化微響的(de)區域，趙耀華花厭告訴記者，雖然貨品能正常運輸到(dào)達，但就草(dàn)公司的(de)相關人員無法出都拿門(mén)清點貨物(wù)、裝卸搬運，也給貨品秒機交付帶來一(yī)定的(de)影響。資男而對于有些(xiē)地方，防歌用疫政策頻繁變動，企業(yè)更是(shì)沒法人綠應對。
商家(jiā)“進貨難 發貨慢”訂單下(xià)降明顯
物(wù)流連接的(de)發貨商家(jiā)同樣術行陷入困境。“感覺大半個中美報國都不能發快(kuài)遞了愛訊(le)，不是(shì)辦公、現得物(wù)流倉在疫區，就(jiù)是(shì照舞)消費(fèi)者在疫區。”有商家(男我jiā)在社交平台上發出這樣的(de)感慨。“我們這邊現在處于疫區，貨品都發不出去自和(qù)，隻好(hǎo)跟客戶溝通好(hǎ下關o)，讓他們申請退貨退款。”江蘇男還一(yī)名在淘寶上開花(huā)店(d她花iàn)的(de)店(d飛農iàn)主劉女(nǚ)士告訴記者，最近(jìn跳歌)半個月(yuè)收到(dào)的(說們de)訂單都隻能全部退回去(qù)，店(d們妹iàn)鋪經營幾乎處于停擺狀态分快。
而近(jìn)期做服裝電商生(shēng)弟商意的(de)汪先生(shēng)也特别著(zh討影e)急，眼下(xià)本應是(s技為hì)春裝上市(shì)銷售火熱(rè場討)的(de)時候，可是(sh男如ì)因爲疫情原因導緻物(wù)流懂們受阻，他很(hěn)難從(c章上óng)外地調到(dào)新唱畫貨來銷售。“不僅進貨難，窗熱發貨也很(hěn)難。”汪先生(shēng)那線表示，因爲物(wù)流時間過長，有的人訊(de)消費(fèi)者國地放棄購買，有的(de)還因爲等上去待時間過長而中途退單了(le)。據了(le)解呢公，根據電商平台的(de)規定，如(rú化對)果消費(fèi)者中途退貨厭鐘，快(kuài)遞費(fèi)用訊見需要由經營者自(zì)己來承擔。“受疫情的樂嗎(de)影響，我們的(de)訂單數(shù)量直妹從接腰斬，生(shēng)意太難做。”汪先刀什生(shēng)說(shuō)。
記者從(cóng)快(kuài)遞業(謝知yè)内了(le)解到(d嗎業ào)，目前多(duō)家很們(jiā)快(kuài)遞能又公司在全國都有多(duō)達十幾老空個區域處于停運狀态，而且每日(rì)都務弟在更新。截至3月(yuè)28日(rì)，各地公少停發網點已超過2000個。“我們都樹媽在努力申請通行(xíng)證，不然沒法走。房看”某快(kuài)遞公司務不上海(hǎi)區域業(yè)務人士對記南志者表示，能申請到(dào)通船老行(xíng)證是(shì)目前對行(開討xíng)業(yè)來說作討(shuō)最大的(de)利好(hǎo)。“運輸配送的(de)貨品小舊中，有些(xiē)是(shì)唱術工程施工需要用到(dào)的(de)半成品或者計費成品，不能及時送達，就(來說jiù)會(huì)影響施都明工方的(de)施工進度。”趙耀華花們告訴記者，而對于快(ku那輛ài)消類産品來說(shuō)，商家(白照jiā)都有明确的(de)件子采購或者供貨計(jì)劃可裡，物(wù)流不及時，會(huì)給銷售端帶光月來很(hěn)大的(de)損失。“這兩跳書年，我們服務的(de)品牌麗家商和制造商都很(hěn)難過，好(hǎo)司土不容易生(shēng)産出來的(de)産品頻票，配送端又出了(le)問題，有些(xiē)産品分喝發不出去(qù)，就(j體冷iù)會(huì)造成庫存。”
從(cóng)3月(yuè)份開始，爲了(le)風鐵保證快(kuài)遞網絡有效運轉，中現離通、圓通、中國郵政等多(d聽說uō)家(jiā)物(wù)流快(kuài)遞站舞企業(yè)都推出了(le)不對物同的(de)幫扶舉措，緩解網點壓力、保林雪證郵路(lù)順暢、助力解決厭短商家(jiā)發貨難題。中通方面新通表示，中通金(jīn)融追加5億元貼息疫情專綠科項貸款，助力緩解網點資金(jī懂土n)壓力，并對全網受疫情說爸影響的(de)網點，由省區統籌房通安排支持提供防疫物(wù)資。服音圓通總部設立總額爲3億元的(de)抗疫農山基金(jīn)，針對全網受疫情影響農相的(de)分(fēn)公司，根據實際相空情況給予10萬元~30萬元額度的(de)微些3個月(yuè)免息借款支持；對全網受疫情影響雜請的(de)分(fēn)公司，服務質量考核可開給予主動減免；對相應的(火間de)業(yè)務量考核，給予調整放寬等等。中國飛請郵政方面也表示，全網增開短還了(le)56條省際線路(lù船作)，動态調整了(le)168條省際線路(lù)，問還通過繞行(xíng)、直間會開的(de)方式來避免疫情對郵路(答湖lù)的(de)影響。
電商平台紛紛纾困 物(wù)流業(yè)呼籲幫扶政坐匠策
應對當前形勢下(xià)的業務(de)各種不确定性，企業(yè)都隻劇線好(hǎo)不計(jì)成本活下(xià聽有)來。“我們現在就(jiù)是(s離靜hì)不計(jì)成本應對各種問題，比如(rú)生科過去(qù)深圳有倉庫，直接把貨物微土(wù)發到(dào)深圳，完成最後一間自(yī)公裏配送就(jiù)行(x短日íng)了(le)。但(dàn)像前段時間西黃，深圳倉不能用了(le)，我們就(jiù)要從船如(cóng)其他地方長線調貨過來廠厭，比如(rú)調到(dào)廣州倉，那(nà草黃)廣州倉的(de)人手配置、信息系統計討投入等，都是(shì)要翻倍的(de)了(l她筆e)。”趙耀華表示，應對疫情帶來的(de了雨)不确定性，企業(yè)腦媽經常處于打“遊擊戰”的(d就資e)狀态。而針對物(wù)流受阻給電商平台上吧離的(de)商家(jiā)帶來損失的(de她多)情況，各平台也紛紛發布公告，幫助商家(ji如民ā)渡過難關。拼多(duō)多(duō)此事話前發布公告，3月(yuè)開南14日(rì)起對部分(f人村ēn)收發貨地址在受疫情影響地區的(de)訂單，離報實行(xíng)“延遲發貨暫不賠付”的(de生紙)政策；3月(yuè)13日(rì)，抖音(問他yīn)平台也發布“疫情期間商家(jiā好訊)豁免及應對方案”，3月(yuè)17日(r討什ì)，抖音(yīn)官方還開了綠學(le)一(yī)場(chǎn他森g)直播培訓課，講述疫情期間商家(jiā懂刀)如(rú)何報(bào)備；林科3月(yuè)15日(rì)，天貓平台發布公告，你內考慮到(dào)疫情對商家(jiā)店視議(diàn)鋪經營、物(wù黃拍)流發貨産生(shēng)空科的(de)影響，在全國範圍内暫停延遲弟知發貨的(de)自(zì)動賠付。
對于全國物(wù)流受疫情街視影響大面積受阻，趙耀華呼籲，政府應出台相關作業(這數yè)指南(nán)和幫扶政策，纾困受影響的(在說de)快(kuài)遞物(wù)流企業(yè)有門。“如(rú)政府可以出台一(紅雜yī)些(xiē)疫情下(xià)物飛錢(wù)流流通上的(de)指導意見(jiàn個對)，而不隻是(shì)發個森中通知說(shuō)關停了(le)；在物(藍從wù)流運營層面，政府能否考城路慮在稅收、應急資金(jīn)上給予企業(y器是è)一(yī)些(xiē)保話舞障和扶持。”趙耀華說(shuō)。針對疫情導緻物(wù)流運輸受限的(d輛科e)情況，近(jìn)期遼甯省發布了(森我le)《關于保障重點物(wù)資運輸子件工作的(de)通知》，要求“對運輸很坐重點物(wù)資的(de)服又貨運車輛(liàng)，玩機要按照‘非必要不阻斷’原為司則，保障快(kuài)速便捷通行農日(xíng)，不得(de)擅自(zì)層一關層加碼、搞‘一(yī)刀切見行’。”此外，對于來自(zì子短)中高風險地區所在地市(shì)的(d相弟e)重點物(wù)資貨運車輛學頻(liàng)，《通知》要求查驗核酸檢測報(b村作ào)告、健康碼和行(xíng)程碼爲綠(lǜ)也校碼即可，不得(de)随意限制短海通行(xíng)；對于通過查驗行(xín山雜g)程碼确認爲來自(zì)非中高風險件白地區的(de)重點物(wù)資貨運車輛(聽又liàng)，在司乘人員體(唱為tǐ)溫檢測正常、健康碼和行(xín樹視g)程碼爲綠(lǜ)碼的(de)情況師畫下(xià)，要保障順暢通行妹老(xíng)。
考驗物(wù)流業(yè)運營能力 雨我;行(xíng)業(yè)或将加速他什洗牌
疫情除了(le)給貨車司機帶男體來不小困擾，以及導緻國内們土部分(fēn)城市(shì空事)短時間内物(wù)流運輸受阻，部分(fēn)唱從供應鏈局部斷鏈之外，還加劇(jù)了(le)作習原本就(jiù)競争激烈的(上了de)物(wù)流行(xíng)業(yè年公)的(de)分(fēn)化。萬聯億通作算公司運營總監馮荦接受記者采訪森離時表示，相比疫情前，我國物(wù)流需求規模依舊西男(jiù)保持穩定增長的(de)趨勢，但司答(dàn)物(wù)流行(xíng)業(yè愛女)發展呈現嚴重分(fēn)化的(de)态勢，強者年放更強、弱者更弱的(de)局山國面依舊(jiù)沒有改觀，可謂“算冷旱的(de)旱死，澇的(de)澇死”。另農費外，物(wù)流價格戰依舊(jiù)頻繁上演，章歌貨車司機的(de)生(shēng)存環境受金錯到(dào)擠壓。在過路(lù)費(紅腦fèi)方面，2020年1月(yuè)1日(rì懂銀)起開始實施的(de)新政“按貨車的(de友少)軸數(shù)收費(fèi)”，導緻貨車空駛線就空返費(fèi)用上升。白作趙耀華也告訴記者，如(rú)今物(wù)流行現窗(xíng)業(yè)服務的(de)許多(離長duō)客戶，包括外資大醫黃品牌都有在中國建廠，有一(yī)套完整的(南城de)生(shēng)産供應鏈，他們會(h用煙uì)把一(yī)些(xiē)非核心的(d得件e)環節進行(xíng)外包處理，然後就(jiù問土)可以選擇任意一(yī)個物(wù)流承包商；此報快外，以往簽訂的(de)物(wù)流合同是(身鐵shì)一(yī)年定一(yī)男又次價，但(dàn)現在的(de)合同期越來越短，匠呢服務功能的(de)鏈條越切越細，比如(rú)又動在運輸上就(jiù)會(huì)簽好(hǎo)爸站幾家(jiā)物(wù)流公司，一(yī)家(們樂jiā)公司負責一(yī)段路(lù)程，這問師也意味著(zhe)，他們可以吃愛選擇和其他公司合作，不一(y訊睡ī)定綁定一(yī)家(jiā)公司。
“現在我們要賺錢就(ji黑黑ù)隻能拼底層運營能力了(le)，也就(ji舞說ù)是(shì)線下(x校工ià)的(de)實體(tǐ)網點、運輸網近藍絡和服務網絡這三張網，再有就(jiù)是(s兒農hì)信息系統能力，沒有這些(xiē)積累和沉澱作她，就(jiù)很(hěn)難有抗風險能力。”刀老趙耀華認爲，疫情的(de)黑計沖擊下(xià)很(hěn)紅務大程度能體(tǐ)現一(yī)家(j朋鐵iā)公司的(de)底層運水工營能力，也會(huì)加速行(xíng)業(yè靜好)的(de)洗牌。馮荦認爲，從(cóng)目前形可媽勢看(kàn)，多(duō)點散發的(de)疫情低章仍然會(huì)持續一(yī)段時間。物(wù唱謝)流行(xíng)業(yè)企業(y媽紅è)應當做好(hǎo)長期防疫抗疫的(de)準備爸從。他建議政府有關部門(mén)出區什台針對性的(de)幫扶措施，打通城市(shì)愛知物(wù)流的(de)毛細血管。建議各秒月地金(jīn)融機構加大對物(wù)流海男企業(yè)的(de)融資力度，加大司放針對貨車司機的(de)普惠金(jīn)融規模謝畫，爲貨車司機提供優惠信貸服務。同時，物(wù)話火流企業(yè)及貨車司機們也應北湖當認識到(dào)，需要懂河将生(shēng)命安全為會和防控防疫擺在第一(yī)位，充分(fēn)能討了(le)解途經各地的(de坐事)防疫政策，緊密配合當地有關部門(mé購好n)查驗，并做好(hǎo話又)應急預案以應對有可能到(dào)生銀來的(de)物(wù)流堵塞和隔離防控上就等突發事件。