國家(jiā)郵政局最村靜新數(shù)據顯示，2匠道021年，盡管受到(dào)全球疫情影響，中國快技身(kuài)遞年業(yè)務量依然突公頻破千億大關。不過，近(jìn)日(rì)司報密集披露的(de)快(ku內訊ài)遞業(yè)年報(b吧要ào)預告則“喜憂參半”。快什熱(kuài)遞行(xíng)業(yè)高增長業很的(de)同時，低端同質競争依然存外的在，行(xíng)業(yè)分(fēn)村員化加劇(jù)。據了(le)城請解，加快(kuài)補齊短闆熱她、進一(yī)步降本增效、高質量發展金訊依然是(shì)行(xí高農ng)業(yè)變革方向，圍繞完善電能說商快(kuài)遞定價模式看話、集中治理惡性低價競争、堅持減污降碳并重喝聽等一(yī)系列重要舉措蓄勢待發廠綠。迅猛發展态勢延續國家(ji西門ā)郵政局監測數(shù)據路日顯示，今年春節期間(1月(yuè)3電懂1日(rì)至2月(yuè)6日妹身(rì))，全國郵政快(kuài)遞業吃這(yè)共攬收和投遞快(kuài)遞包裹7.4技術9億件，同比增長16%。國家(jiā)郵政局此前訊離公布的(de)2021年郵政行(xíng)業(y我見è)運行(xíng)情況數(shù外金)據顯示，2021年，全國快場信(kuài)遞服務企業(yè)業(yè)務量風吧累計(jì)完成1083億件，同比增長29.9場謝%;業(yè)務收入累計(jì)完成1033她雨2.3億元，同比增長17.5%。
另據國家(jiā)郵政局組織第三方機構船來對2021年快(kuài)遞車城服務滿意度調查和時限準時率測試調查顯示計近，2021年，快(kuài)遞服務總體(tǐ照車)滿意度得(de)分(fēn)爲高兵76.8分(fēn)。其中，公白動衆滿意度得(de)分(fēn)爲83.7分土國(fēn)，時限測試滿意度得(d村技e)分(fēn)爲69.9分(fēn紅山)。亮眼成績單的(de)背後是(shì)吧低快(kuài)遞業(yè身舞)高質量發展的(de)縮影。2了金021年，“快(kuài)遞進村著很”“快(kuài)遞進廠”“快(ku會不ài)遞出海(hǎi)”工程紮實推進用用。其中，“快(kuài)遞進村”比例超過80%器些，蘇浙滬等地基本實現“村村通快(kuài)遞”技小。與此同時，基礎能力不斷強化。2021年房爸，快(kuài)遞專用貨機保有自村量超過130架，鄂州航空貨運樞紐建成校飛下綠，順豐轉運中心和航空基地等加快(kuài)建設黃購，京東貨運航空公司獲批籌建，高鐵運輸快(k計黃uài)遞線路(lù)超過鄉說1500條，高運能大型幹線車輛(liàng)達船銀2.85萬輛(liàng)。大冷高型分(fēn)撥中心智能化改造加快(kuài風理)推進，樞紐轉運中心基本實現自(zì)動跳相分(fēn)揀全覆蓋。末端服務體(tǐ)系她間不斷完善，縣鄉村共配網絡加多去快(kuài)構建，智能快(k術舊uài)件箱規模穩中有升，公共服務森民站達到(dào)16.1萬個。
公司業(yè)績預告喜憂參半近(jìn)期，多(duō)家光是(jiā)公司發布的(de)202學討1年業(yè)績預告“喜憂參半”。
順豐控股發布業(yè)績預告，預計(j關外ì)2021年歸屬上市(shì)公司股東的(玩我de)淨利潤42億至44億元農鄉，同比下(xià)降40%至43吧窗%。對此，順豐方面表示，主要是(煙森shì)由于公司爲擴大市(劇懂shì)場(chǎng)份額，得弟打造長期核心競争力，并爲應對件量高增長，呢美緩解産能瓶頸，加大了(le)對場(ch事哥ǎng)地、設備、運力等網絡資源投入鐘女;定價較低的(de)經濟型木爸快(kuài)遞産品增速較快煙嗎(kuài)，對整體(tǐ)利潤率水亮造成一(yī)定壓力等。不過，與全年數(shù)的請據形成對比的(de)是(s熱冷hì)，順豐在經曆了(le)2021年劇電一(yī)季度的(de)低谷期後，在第二湖裡季度實現扭虧爲盈，進入業(yè)績爬坡期;到(熱用dào)第四季度進入業(yè)績修複期，利潤水鐵和(shuǐ)平占全年一(yī答拍)半以上。順豐控股預計(jì)2021年錢海第四季度淨利潤達24億至26南城億元，同比提升39%至50做東%;預計(jì)扣非後淨利潤14.5億至1討體6億元，同比增長41%至5對爸6%，環比增長79%至98%。商影這意味著(zhe)，順豐購雪将迎來上市(shì)以來最好(hǎo)的時河(de)四季度業(yè)績。
順豐在公告中說(shuō)，收入端，進離用一(yī)步提升收入質量，通過我街調整定價策略主動調優産品結金很構和客戶結構，經濟型快(kuài)拍家遞産品單票(piào)收入同比提升。成本端，精船近益化成本控制效果顯現，前端使用科(k劇坐ē)技(jì)動态預測客戶需求，後端精準匹配資源區通投入，并随著(zhe)速運、快(kuài)運冷銀、倉網、豐網四網融通的(de)推進，中轉刀開場(chǎng)自(zì)動業鐵化設備升級，幹支線線路(長子lù)整合優化，公司營運操作效率穩步提升弟時，從(cóng)而改善整還可體(tǐ)效益。
圓通發布的(de)2021年近身業(yè)績預增公告顯示，預計(j媽冷ì)全年實現歸屬上市(shì)公司股謝上東的(de)淨利潤20億至22嗎街億元，同比增長13.20%至24.算聽52%。圓通速遞說(shuō)，業(yè)績暗爸預增主要由于快(kuài)遞行(xín視中g)業(yè)服務單價有所提升，價格競争态勢明顯明票放緩，并逐步由價格驅動向價值驅動轉少街變，行(xíng)業(yè)價這聽格持續回歸合理水(shuǐ)平。此外弟山，公司繼續推進全面數(shù)字化轉型，改善服務文就質量，産品定價能力明顯增強，客戶結醫冷構明顯改善，快(kuài少頻)遞服務單票(piào)收入實現企穩回升。
申通預計(jì)2021年淨虧損8.4億至9好書.5億元，扣除非經常性損益後的(de)淨話市利潤爲虧損8.8億至9.師自7億元。申通表示，除受到(d微作ào)價格競争影響，2021業城年前三季度，因場(chǎ煙窗ng)地搬遷、項目竣工延期等，議又整體(tǐ)單量吞吐規模受限，導緻公司運營成見微本較高，産能利用率較低。
德邦快(kuài)遞預計姐請(jì)2021年度實現歸屬上市(shì)公司人們股東的(de)淨利潤同比減少(shǎo)67%至老些87%，扣除非經常性損益的(de)淨利潤火志同比減少(shǎo)176.04%至229場的.56%。德邦方面解釋說村拍(shuō)，宏觀環境整體(tǐ)景氣度有醫錯所下(xià)降以及大件那你運輸領域競争加劇(jù)區要使得(de)公司收入增速放算技緩，且全年油價處于高位産生(shēng)不利影響雜雜。此外，公司長期布局投入加大金話，成本、費(fèi)用階段性承壓，人才明快管理費(fèi)用上漲。
“過去(qù)的(de)一(y熱自ī)年，快(kuài)遞行(xíng我子)業(yè)高增長的(de)同時，北如低端同質競争日(rì)趨嚴謝山峻，行(xíng)業(yè)分(fēn)化加劇(醫輛jù)。頭部公司表現有喜有憂，順豐艱難複蘇，通達煙不系加速分(fēn)化。二線公司則在殘酷的(d爸師e)價格戰中逐步退出市(shì)場(chǎng通明)。”無錫數(shù)字經濟研究院執行(空不xíng)院長吳琦對《經濟參考報(b她行ào)》記者表示。
實現高質量發展加快(kuài)補齊短闆，進一(yī)步降本增效對拿，夯實高質量發展根基，成鐘現爲快(kuài)遞行(x報行íng)業(yè)變革的(de)重要方向。小那
吳琦認爲，随著(zhe)價格戰逐步消退影場，快(kuài)遞公司單票(piào)價金路格集體(tǐ)回升，但(dàn)行(xí花科ng)業(yè)發展仍面臨一(錢一yī)些(xiē)痛點。例如(rú)歌舊，管理不規範，出現服務水村間(shuǐ)平參差不齊;市(s畫購hì)場(chǎng)體(tǐ)系不完村體善，同質化競争嚴重，導緻廠議企業(yè)盈利水(shuǐ)平較低;廣泛和作引用人工智能、大數(shù)雪雜據、物(wù)聯網等數(雜那shù)字化技(jì)術道姐(shù)，但(dàn)服務水(shuǐ海會)平依然偏低;“雙碳”目标下光日(xià)，快(kuài)遞包裝嗎我需要綠(lǜ)色化、再利用化。國家(jiā)郵政局局長馬軍勝在2022年全國郵照木政管理工作會(huì)議上表示，20男紅22年将推動成本分(fē校姐n)區、服務分(fēn)層、産品分(f會去ēn)類，穩步實現差異定價、優質優價，旗幟鮮明報快反對“内卷”，旗幟鮮明反對微著損害行(xíng)業(yè)權益、員話業工合法權益和消費(fèi資子)者合法權益的(de)行(xíng)爲草站，旗幟鮮明維護市(shì)場(c厭得hǎng)秩序，集中治理惡性低價競争、超範熱得圍經營和空包;堅持減污降碳并喝唱重，加快(kuài)推進快(kuài)遞黃老包裝減量化、标準化、循環化。
2022年，有關部門(mén)将推動地方出台農湖看村寄遞物(wù)流體(tǐ)系建設落實政業算策，确保年内基本實現建制嗎頻村“村村通快(kuài)遞”。鼓勵電商平台與快(制腦kuài)遞企業(yè)完善電商快(kuài)美姐遞定價模式，建立與服務地域相适應的(de)紙光成本分(fēn)擔機制。鞏固智能快(kuài)通慢件箱建設成果，健全宅遞、箱遞、站遞等末端多物匠(duō)元投遞體(tǐ)系。此外麗農，還将重點治理不按明示價格提間讀供服務、“掐尖攬件”、附加不合理條件等問畫長題。吳琦認爲，2022年将是(視黃shì)快(kuài)遞業(yè)轉喝少型發展的(de)關鍵一(yī)年視紅。一(yī)方面，頭部公司加強科(kē)技(答鄉jì)研發和應用場(chǎng)景拓展，加快照就(kuài)布局供應鏈、電商快問老(kuài)遞等領域，加大物(wù家見)流基礎設施、設備、倉儲等男不投入，構建綜合物(wù)流供應離動鏈服務生(shēng)态，二線公司則著(zh店老e)力從(cóng)細分(fē數去n)市(shì)場(chǎng)尋區她求空間;另一(yī)方面麗子，經營機制和内部治理将加快(kuài答謝)優化，建設綜合物(wù頻好)流服務能力與物(wù)流科紅森(kē)技(jì)實力，提升服務質量和師老水(shuǐ)平。
在推動快(kuài)遞行(xí上河ng)業(yè)變革方面東和，吳琦建議，加快(kuài)學慢完善行(xíng)業(yè)政策法規南議體(tǐ)系，加強對快(kuài)遞冷哥市(shì)場(chǎng)監管，靜數規範市(shì)場(chǎng計裡)競争秩序。加強快(kuài)遞用地規劃保障，鼓關南勵快(kuài)遞公司構建知線低碳包裝、分(fēn)揀和懂女運輸的(de)綠(lǜ)色生(拿做shēng)産方式。快(ku照鐘ài)遞公司應加快(kuài)經營理念和業區票(yè)務模式轉型，加強數(s師動hù)字化技(jì)術(shù)研發應用，打造核身黃心競争優勢。