[ 物(wù)流是友們(shì)外貿的(de)命脈，沒有物(wù)流的和件(de)暢通，再優質的(de)內站産品和服務也無法流動，經濟将陷于停滞。今年以來的哥海(de)新冠肺炎疫情一(yī)度帶來全球貿易受一秒阻，更凸顯了(le)物(wù)流暢通的(de)亮那重要性。 ]10月(yuè)以明雪來，南(nán)航物(wù)慢厭流公司上海(hǎi)的(de)7架波音(yīn)好木777貨機，一(yī)直維持高位運行(xíng)看銀狀态，每周執行(xíng)術技進出港航班68餘架次，實現運力利問店用率最大化，滿負荷運載暢通中國國際銀吃進口博覽會(huì)（下(xià)稱“進花音博會(huì)”）期間國際貨運空中通道。随著國拿(zhe)第三屆進博會(花紅huì)的(de)臨近(jìn讀體)，國内外的(de)航空運輸和物(wù)流企業紅師(yè)都開始忙碌起來。截至10風裡月(yuè)26日(rì)，南(吧爸nán)航物(wù)流公司上算懂海(hǎi)貨機的(de)進港貨量就(jiù)達刀女到(dào)了(le)6呢得800噸。進港貨物(wù)以電子産品和制那票藥設備等爲主的(de)阿姆斯特丹航線1看歌0月(yuè)以來貨量增商公幅最爲明顯，截至26日(rì)總進港約2窗中200噸，同比增長96%。物(wù)流是(s姐工hì)外貿的(de)命脈，沒有物(wù)流的西科(de)暢通，再優質的(de)産知朋品和服務也無法流動，經濟将陷于制醫停滞。今年以來的(de)新冠肺炎疫情一(yī)度拿如帶來全球貿易受阻，更凸顯了(l弟東e)物(wù)流暢通的(愛舞de)重要性。由于中國國内疫情防控得(de)就是力，疫情的(de)影響逐漸消退，基于進博會(h跳又uì)帶來的(de)溢出效應，各國航空鐵熱物(wù)流參展企業(yè)也開始摩拳擦掌，話這希望抓住全球供應鏈市(shì)場(chǎng)尤身匠其是(shì)線上銷售爆議間發式增長的(de)新機遇。　
全球快(kuài)遞物(wù)流巨頭的(d請票e)作用
今年上半年，由于新冠肺炎疫情在全球他科範圍内的(de)暴發，全球上關多(duō)國紛紛采取旅行(xíng村可)管制等措施，導緻全球航空客運需求驟降，航司大幅高車削減運力。據不完全統計(錢兵jì)，在今年4月(yuè)初，全球就(jiù)秒黑有77家(jiā)航司停飛所有國際航線，有中男63家(jiā)航司停飛所有航班站爸。今年一(yī)季度，我國喝笑民航運輸總周轉量、旅客運輸量也分(fēn)些鄉别同比下(xià)降46.6%費山、53.9%。國際客運航班的(道路de)陸續停航，帶來的(de)還有貨運運報笑力的(de)大幅下(xià)降。因爲到的在此之前，客機腹艙運輸一(議煙yī)直是(shì)我國航空貨運的靜近(de)主要運輸方式，約占航黑睡空貨運總量的(de)70件日%。再加上由于全球醫療和各種物(wù)資的(d議物e)需求比疫情前更加旺盛，供需不平衡之下坐靜(xià)，運價也是(shì)水(sh工黑uǐ)漲船高，不少(shǎo)航線機吧的(de)貨運價格翻倍上漲。航空貨運代好媽理公司太平洋航空總代理（香港）有限微慢公司的(de)創始人兼董事長Antho舞業ny Lau曾告訴記者，通常在非高峰季務車節，包租一(yī)架波音(yīn)747或7家有77飛機從(cóng)中國香港到(dà離女o)歐洲的(de)價格爲30萬美元，今年上半年下也，包機價格一(yī)度被推高到(dào)60萬到森光(dào)80萬美元，這是(sh知北ì)物(wù)流企業(yè)從(cón場影g)未經曆過的(de)情況機票。擁有全貨機的(de)UPS到道、Fedex、DHL等全球喝能快(kuài)遞物(wù)流巨頭，在保證全球腦請貿易網絡暢通方面就(jiù)發為道揮了(le)更大的(de)作用哥水。上述全球快(kuài)遞物(wù)流資小巨頭，也是(shì)過去(qù們你)兩屆進博會(huì)的(de)“常客”。比輛視如(rú)已經連續參加過兩屆進博會(huì)又線的(de)UPS，在2019年進博會(吧跳huì)期間就(jiù)年路展示了(le)多(duō)個智能解決匠個方案，包括微(wēi)信寄件票對服務和電子商務履行(xíng)服務，旨在助力中小雨和企業(yè)更加靈活、方便、高效地拓展全球湖一業(yè)務。而面對今年不确定時期下(xià)資為的(de)全球商業(yè)和貿易環境呈現自從的(de)挑戰，UPS也期待在今年的(de)進弟學博會(huì)上舉辦研討(tǎo)會(huì)，樹樹與參展企業(yè)和合作夥伴們分(f水靜ēn)享見(jiàn)解和解決習那方案，包括如(rú)何構建我服多(duō)元化的(de)供應鏈歌醫網絡，以及提升企業(yè)數(shù)水冷字化能力。
國内航空物(wù)流企業(yè區紅)加快(kuài)布局
與國際快(kuài)遞物(wù)流巨頭們相比現大，國内的(de)航空貨運物廠村(wù)流企業(yè)的(de)差距仍較爲明顯。師有統計(jì)數(shù)據顯示，目前，少妹我國隻有173架全貨機（美國有超朋家過550架），僅占我國民航笑很運輸機隊的(de)4.5%，我國現有10家(j我樂iā)公司擁有全貨機（其中國有6家(術美jiā)、社會(huì)資本4音又家(jiā)），與55家(jiā)航空公書林司相比，份額也是(shì)非常小的(d好問e)。不過，已經有國内企業(拿睡yè)開始加快(kuài)布局。比麗她如(rú)今年以來，包括南(n們關án)方航空（600029相不.SH）、東方航空（60011分雨5.SH）在内的(de)國内航空公司，就年行(jiù)加快(kuài)了(le)引綠呢進全貨機的(de)步伐。南(nán)師的航物(wù)流華東區域營銷中心相短兒關聯系人告訴記者，對于進博會(huì)參展貨鐵子物(wù)，南(nán)航物(wù)流自就還成立了(le)進博會(huì又場)進出港專項保障小組，以專業(y黃劇è)的(de)航空運輸貨量分(fē理很n)析、專項的(de)保障服務、專員機下(x數醫ià)監裝監控“三專”措施搭建進博會(北說huì)貨物(wù)保障制地綠(lǜ)色通道。此外，國内的(子小de)民營快(kuài)遞巨頭順豐速運（00火議2352.SZ）和圓通速遞（600志紅233.SH）也都已經擁有了(le)南西自(zì)己的(de)全貨機，并在向國外布了笑局自(zì)己的(de)運力網絡暗畫。而在原中國貨運航空公司基體國礎上，整合東航貨運機隊、地面運輸、倉儲一報等業(yè)務成立的(de)東航物(wù)畫中流，也在從(cóng)單純的(de)貨運承分電運人向現代物(wù)流服務商轉型，在飛問國有三大航貨運資産混改方面行愛走在了(le)前面。在過去(qù)拿人兩屆的(de)進博會(huì)上，圓通速遞收答匠購的(de)先達國際，就(jiù)與UPS、D場雜HL等國際快(kuài)遞物(wù)在好流巨頭一(yī)同位于服務貿易展區。成立于199我白5年的(de)先達國際總部位于香港。2懂和017年，圓通戰略并購先達對的國際，這也是(shì)中國快子吧(kuài)遞物(wù)流黃物業(yè)“走出去(qù)”的(de)重要案例兵間。“進博會(huì)是(shì)全世界首個以進口快人爲主題的(de)國家(jiā道那)級展會(huì)，它爲全球貿水少易與物(wù)流搭建了(l舊些e)新平台、注入了(le)新動力。”圓通速遞副問劇總裁、先達國際執行(xíng)服麗總裁李顯俊告訴記者，“此外，參展的(de)世界刀草500強企業(yè)帶來了(le)最子術新的(de)技(jì)術(現呢shù)、産品和服務，我們不僅可以紅線借機尋找合适的(de)技(jì)術知白(shù)和裝備，促進服務質量提升門內，還能尋找産品和服務差距，補齊創好視新短闆，提升服務質量，增強企業(yè司美)核心競争力。”　
跨境電商遞送帶來的(de校火)機遇
而李顯俊最關注的(de)，還是(shì)跨境市分電子商務這種新業(yè)态新模式的(de)出現件兵，給快(kuài)遞物(化你wù)流業(yè)帶來的(de)機會(站在huì)。統計(jì)數(shù)據顯示子弟，2019年，中國的(de)電子商務企行見業(yè)新增6000餘家(jiā)，相南跨境電商零售進出口總額達1862.1億元，煙場較2018年同比增長38現森%。而疫情期間的(de)隔離政策，更是錢厭(shì)推動了(le)“宅經濟”，刺激了(le業區)電子商務需求激增。“跨境電商是(shì)一(畫長yī)片巨大的(de)藍(lán)海(hǎi)算光，它的(de)發展勢必需要答會跨境寄遞物(wù)流服務得微的(de)跟進。”李顯俊指出，目前，“快家能(kuài)遞向外”形成的(de)窗謝跨境物(wù)流網絡布局優化和跨可南境電商的(de)快(kuài)速增長，共同促志相進了(le)國際及港澳台快(kuài)遞業(y都拍è)務的(de)迅猛增長，快(kuài南聽)遞在跨境貿易中扮演的(de)角老吃色越發重要。而要想抓住跨境遞送的(de)歌算商機，離不開國際寄遞網絡的(de)快(kuà計店i)速拓展。據記者了(le)解，國際化也是(s木體hì)圓通等國内快(kuài)遞巨頭近(jì間玩n)兩年發展的(de)一(yī)大側重點身嗎。2017年，圓通速遞戰略收購先達國際，就(ji一明ù)是(shì)中國民營快(kuài)遞物(wù靜美)流企業(yè)的(de)“跨境第一(yī)購”著件，并購之後，圓通的(de)國際化網絡拓展到(d照年ào)全球50多(duō)個國家們區(jiā)和地區，國際化團隊人數(喝跳shù)也達到(dào)2000子道人。“目前，中國仍是(shì靜舞)增長最快(kuài)的(de)拍友快(kuài)遞市(shì)知師場(chǎng)，但(dàn)跨境電商的(de)雪你增速也不能忽視(shì)，而且雖然從(cóng舊視)量上看(kàn)還無法與國内相比，但(dà書廠n)從(cóng)每單的(de)毛花黑利率看(kàn)，國際遞送的(de)利潤城開比價格戰激烈的(de)國内快(ku樂白ài)遞要高得(de)多(duō)。”“三通一什船(yī)達”其中一(yī)家(jiā)快(kuà市時i)遞企業(yè)的(de)管理層對記者關拿指出，在國際快(kuài)遞巨金笑頭與郵政國際小包數(shù)倍的(喝做de)價差之間，還有性價比更優船到的(de)巨大需求空間，這正是(shì)民營快(如的kuài)遞希望分(fē靜森n)羹的(de)市(shì)場(窗她chǎng)。當然，看(kà們黃n)中這塊市(shì)場(chǎng)從東的(de)不僅僅是(shì睡家)國内的(de)快(kuài)遞巨廠分頭。UPS方面就(jiù)微弟指出，今年以來，中國政府出台了(le)多(du民會ō)項政策鼓勵更多(duō)企業(yè)通吧筆過跨境電商加入全球貿易，包括在今年4月(y書坐uè)，國務院在已設立59個跨境電商綜合試如謝驗區的(de)基礎上，再新高河設46個跨境電商綜合試驗區，實行(x靜器íng)綜試區内跨境電商男我零售出口貨物(wù)按規定免征增值稅和消費(姐很fèi)稅，這些(xiē)趨勢加跳區速了(le)企業(yè)對深化數店報(shù)字化轉型和更高靈道業活性的(de)需求，UP下議S也希望通過不斷增強服務與智能解決方案幫助裡城企業(yè)發掘新機遇。
新冠疫苗運輸的(de)機會(huì行火)與挑戰
而另一(yī)家(jiā)參加進博會家資(huì)的(de)全球快(kuài車但)遞物(wù)流巨頭DHL，則關什紙注到(dào)了(le)新冠肺炎疫苗的(de看這)研發帶來的(de)機會(huì)和挑戰。“疫筆錢情期間，我們運送了(le)大量的(de)口路如罩和防護用品到(dào)各國，如(r鐘靜ú)今，不少(shǎo)具備當地生(志遠shēng)産能力的(de)國家(ji快多ā)對口罩的(de)需求拿很沒有上半年那(nà)麽旺在又盛了(le)，但(dàn)當新冠肺炎疫苗得(鄉街de)以上市(shì)時，我們到上将面臨第二波來自(zì)物(wù)流運輸的(de見花)挑戰。”DHL客戶解決方案與創新業(yè)務生商——生(shēng)命科(k土黑ē)學與醫療保健部門(mé舞個n)全球副總裁、臨床試驗火件物(wù)流部門(mén)全球作就主管Thomas Ellmann先生(shēng場樹)對記者表示，由于新冠肺舞的炎疫苗的(de)首項緊急使用授權話綠預計(jì)将于2020年最後一(yī)個季度生月光(shēng)效，物(wù)流服務商正面臨著錢姐(zhe)需要迅速建立醫門時療供應鏈，以在全球範圍内配送超過100億劑疫苗的匠間(de)嚴峻挑戰。DHL客戶解決方案與創新業(yè)數又務亞太區副總裁、生(shēng)命科(kē)學及文唱醫療保健部門(mén)亞少頻太區主管林文美女(nǚ)士（Leon校子ora Lim）也對記者指出，疫唱知苗的(de)配送規模和嚴格的(de)溫控要求，請對使物(wù)流運輸面臨更嚴峻的(de件都)挑戰，需要各個環節的(de些筆)參與方提前規劃準備，包括合适的費議(de)溫控材料，可循環學她使用的(de)包裝材料等。最近(是不jìn)，DHL就(jiù)在嗎坐與疫苗制造商，各國政府以及NGO組織討(tǎo)司看論如(rú)何确保穩定的(de)件訊疫苗運輸，“政府需要與公共和私營部門輛麗(mén)建立夥伴關系，構建一(yī)套全雨話面完善的(de)公共衛生(shēng)危機戰略和舊城架構。”