&n風我bsp; 2020年會(huì)不會司人(huì)迎來物(wù)流末端的(de)變革朋藍呢(ne)？還是(shì)懂窗說(shuō)談物(wù)流的(子物de)末端變革還爲時過早。年山

   風鐵 2003年非典疫情肆虐，購物體笑(wù)方式由線下(xià)煙這向線上遷移，電子商務“逆水(朋問shuǐ)行(xíng)舟”迎來大爆發，快(個說kuài)遞業(yè)也趁東風迎舞廠來“第一(yī)春”。

    步入202藍輛0年，電商與快(kuài)遞早已是(shì)子票成熟的(de)商業(yè)模式輛公，隔離的(de)意義不在于培育用戶線上下請子(xià)單的(de)習慣，而是(shì)有望哥河推動末端配送的(de)變革。

然而疫情下(xià)的(de)複工壓力為和與旺盛的(de)快(kuài)遞需求知說量夾擊，快(kuài)遞業(事亮yè)正處于水(shuǐ是鐵)深火熱(rè)的(de快資)兩難境地。


    快相電(kuài)遞量大漲，但(dàn)并不賺錢

    國家(ji吧微ā)郵政局數(shù)據顯示，1月(yuè)子舊24日(rì)至29日(rì)，全能劇國郵政業(yè)攬收包裹81樂年25萬件，同比增長76.6森關%，投遞包裹7817萬件木朋，同比增長110.34%。

    疫頻相情一(yī)線地區的(de)快子員(kuài)遞需求量則更大。在1月(yuè)30南學日(rì)下(xià)午國家(jiā)衛姐和健委舉行(xíng)的(de)新聞發布會從城(huì)上，國家(jiā)郵政局市(shì麗暗)場(chǎng)監管司副司長侯延波表示，1月男熱(yuè)23日(rì)至29日(rì)，武漢機紅市(shì)攬收包裹83.7萬件人得，投遞包裹102.7萬件。同間對時坦言，快(kuài)遞小哥(gē)加班加點，工外多作壓力和強度較大，呼籲減少(sh老市ǎo)非必需快(kuài)遞需求。黑我

    物(wù)流公鐘要司除了(le)面臨爆發式增長的分報(de)包裹量外，還需要抽調資源馳援城嗎武漢，保障醫療物(wù)資可相的(de)運輸配送。截至藍廠2月(yuè)8日(rì)，郵政企業師海(yè)、快(kuài)遞企業(yè刀空)承運、寄遞疫情防控物(wù個飛)資累計(jì)10552噸、包機身裹4751萬件，發運車輛(liàng)3331數數輛(liàng)次，貨運航班120架次山多。

    年微跨越速運副總裁胡永對億歐提到(dào)，的好“此次疫情讓人們意識到(dào)了(le)物(內是wù)流業(yè)在國計這就(jì)民生(shēng)中的(de)重要意義家的。疫情發生(shēng)以來，快(kuài)習空遞企業(yè)積極調配運輸物(wù)資，爲打好多舊(hǎo)疫情防控阻擊戰發揮了(le我數)重要支撐作用。然而受疫情影響，快(kuài)銀藍遞企業(yè)的(de)運營成本和服務快鄉成本也大幅增加。”

    生算一(yī)方面，快(kuài)遞行那鄉(xíng)業(yè)屬于勞動密集型産業(弟黑yè)，人員接觸量大，企一店業(yè)内部防控和一(yī)線人員上崗均國黃需要采購大批量防護物(wù)資；另一(yī)話資方面，由于城市(shì)疫情管控問題友北，不少(shǎo)快(kuài)遞員做用無法返崗，員工在隔離期間的(de)用工成現吃本以及部分(fēn)無法正常開工的(de)國要網點場(chǎng)地租金(jī電業n)仍要正常支付。

    清華大學互聯網産為快業(yè)研究院副院長劉大成也上就表示，“不少(shǎo)快(kuài河謝)遞員無法返崗或是(shì)不敢返崗，勞動力拿見市(shì)場(chǎng)需求遠大裡線于供給，快(kuài)遞企業(y到嗎è)在疫情期間的(de)用雨樂工成本會(huì)有一(yī)定程度的(d生小e)漲幅。”據了(le)解，菜鳥裹裹爲了(l土土e)鼓勵快(kuài)遞員盡快(kuài)到(d用冷ào)崗，實行(xíng)了(le)補貼外紅政策。從(cóng)2月(y村頻uè)3日(rì)起，菜鳥裹農靜裹快(kuài)遞員每一(yī)筆(bǐ)寄件了務訂單，都将收到(dào)一(y信可ī)筆(bǐ)菜鳥裹裹的(de)直接補貼。

    “而服務成本的市綠(de)增加主要由于目前全國各地結文歌合當地疫情防控情況出台的(de)不同标準的志答(de)運輸配送限行(xí道如ng)要求，對物(wù)資運輸配送友市造成一(yī)定阻礙，使服務期限拉長，看來服務難度增加，進而降低了(西車le)服務效率。”

    不同于非典給購信不少(shǎo)苦苦求生(shēn到微g)的(de)民營快(kuài)遞帶事朋來了(le)意外的(de)契了放機，新型冠狀病毒肺炎疫情的(de)爆發村森将對區域性中小物(wù)流企業(yè)産生水刀(shēng)緻命性威脅。

    中小物(wù算放)流企業(yè)的(de)“活命戰”

    過去(qù)六坐美七年快(kuài)遞行(xíng)業作可(yè)得(de)益于勞動力、市(shì)志上場(chǎng)、技(j商話ì)術(shù)、資本四方面的(de)強力支物放撐而處于持續增長狀态。但(dàn)如(rú)今腦美看(kàn)來，不确定的(de)疫情周街會期、不确定的(de)經濟形勢以及不确定的(d就妹e)政策變化在短期内都将對物(wù信村)流行(xíng)業(yè)産務話生(shēng)非常大的(de爸對)沖擊。

    劉院長錢師提到(dào)，疫情除了(le)使勞動力紅木和(hóng)利退潮，也削弱了(le)物(w要小ù)流行(xíng)業(yè)的(de)市(校線shì)場(chǎng)支撐。“物(wù能明)流本身(shēn)屬于志厭連接消費(fèi)與生(shēng)産的(雪動de)保障性行(xíng)業(yè)，疫情期間消什做費(fèi)與生(shē多會ng)産也被割斷了(le)。”

    “資本層面，中國技光經濟本就(jiù)開始步入下(xi電路à)行(xíng)通道，加上春節與疫情的(d商妹e)雙重制約，資本對快(kuài)遞業(y資飛è)的(de)投入處于暫緩狀态；同時，疫情使不綠科少(shǎo)互聯網技(jì)術(shù)平數西台同樣面臨勞動力、市(shì)場(ch朋購ǎng)及資本壓力，物(wù)件友流行(xíng)業(yè)的(見什de)技(jì)術(shù)支撐也較這時以往不足。”

    值得(de)志樹注意的(de)是(shì)，劉院們鐘長指出，“物(wù)流本身(shēn)屬于服書在務業(yè)，由于消費(fèi)者的(d用腦e)思維行(xíng)爲慣性，疫音城情結束之後，物(wù)流業(y她數è)的(de)恢複較制造業(yè)等間兒行(xíng)業(yè)來講将我近會(huì)相對遲緩。”

   街雪; 在億歐物(wù)流看(k行事àn)來，此次疫情将會(huì)訊坐成爲一(yī)個“分(fēn)水購麗(shuǐ)嶺”，疫情的(d雨費e)爆發将對區域性中小物(wù)流企地內業(yè)産生(shēng)緻命性威脅。疫情街好期間管理不善、資金(jīn)流動白體性不強的(de)企業(yè)很(h章醫ěn)有可能會(huì)陷入經營困難火的，而經營管理良好(hǎo)且疫情期哥機間表現優越的(de)企業(yè)在疫情過後将木什會(huì)獲得(de)更好(hǎo)的要但(de)品牌聲望和更大的(de工說)市(shì)場(chǎng)競關雪争力，占有更大市(shì)場(chǎng)又物份額，頭部企業(yè)優勢在疫情過後将進一一唱(yī)步顯現。

    無接觸爸房配送流行(xíng)，成熟仍需時日(rì間電)

   下飛 盡管快(kuài)遞業(yè)如(音筆rú)今面臨諸多(duō)難題，但(dàn)新的的錢(de)變革和機遇也蘊藏在應對挑戰的(器但de)過程中。很(hěn)明顯的(de)變理拿化是(shì)，随著(zhe)疫情防控工作的(錢資de)進行(xíng)，無接議化觸配送正在成爲快(kuài)遞業(yè)的(de但高)“标配”。

    “無接觸配送”是(s離術hì)快(kuài)件物(wù)流末端配送唱房服務方式的(de)一(yī)種表現形式，此光事前在快(kuài)遞業(yè)就(jiù)早在兵有實踐，例如(rú)智能快(kuài)遞櫃、快些服(kuài)遞驿站、代收點等放見。但(dàn)由于前期大量鋪設成本過高以鐵物及消費(fèi)者認同程度不舞草夠等問題，智能快(kuài山姐)遞櫃此前多(duō)次被爆出無法和在實現盈利，财務成本模型尚未說子跑通。

    山靜如(rú)今受此次全國性的(南公de)公共衛生(shēng)突發事件影響，一身很(hěn)大一(yī)部分(fēn)消費去答(fèi)者開始有意識地選擇無接觸配送對熱服務，大部分(fēn)快(kuài)遞企業(yè到她)爲了(le)保障快(kuài明睡)遞員的(de)安全，也都已推出并大力倡導樹身無接觸配送方案。豐巢智能快(kuài)路學遞櫃發布通知，建議用戶在疫情期資通間使用自(zì)助寄取快(kuài)遞模國唱式，支持順豐快(kuài)遞等各大快(kuài)愛日遞公司的(de)服務。

    此次疫情促使新店“無接觸配送”流行(xíng)，但(d雨多àn)疫情結束後能否持續呢(ne)？媽鄉

    劉院長認爲，“此放志次疫情是(shì)末端變革的(de)催化劑，謝兒但(dàn)無接觸配送商民樂業(yè)模式的(de)徹底成熟需要這微一(yī)定時間。首先，無接觸配送模式吃快需要經過市(shì)場(chǎng)用又的(de)承壓，消費(fè匠不i)者及提供商需要足夠長的(de)時間來對作形成固定的(de)思維行(xíng文銀)爲模式；其次，能夠支撐無接觸配送場西模式低成本、高效率、規模化運營的(de)技(j店短ì)術(shù)以及配套裝置的(河是de)産生(shēng)需要西雨時間研發沉澱，尤其是(shì)人工智能、物(畫頻wù)聯網運用方面。”

    此外，疫是通情也加快(kuài)了(我文le)無人配送走向前台的吧黑(de)腳步。據京東物(wù)流的我X事業(yè)部相關負責人介白鐘紹，因爲突發的(de)疫情，使得(窗畫de)智能配送機器人提前運用和普及。2月亮時(yuè)6日(rì)，京東物(wù)校請流的(de)智能配送機器人完小為成在武漢的(de)首單配送，成地做功将醫療和生(shēng)活物場妹(wù)資從(cóng)京東物算件(wù)流武漢仁和站運送至現低武漢第九醫院。

    總之，疫情期間激增我煙的(de)快(kuài)遞需求，并不草議能使快(kuài)遞行(xíng)業(時行yè)迎來大爆發。相反，激增的(de)用戶需學醫求對快(kuài)遞企業低白(yè)尤其是(shì)中小快(kuài)遞企業厭動(yè)的(de)供應鏈能力提出了(le)更紙愛高要求。另外，此次疫情是(shì)快(kuà有黑i)遞業(yè)末端變革的船湖(de)“催化劑”。但(dàn)長遠來看(kà間師n)，疫情期間流行(xíng)畫多的(de)無接觸配送模式形成成熟的(技銀de)産業(yè)鏈生(shēng化你)态還需要時間的(de)沉靜到澱。