5費可月(yuè)28日(rì)，問書交通運輸部發布消息，在國務院明确20就低19年底基本取消全國高速公書務路(lù)省界收費(fèi兒紅)站，實現不停車快(kuài)捷收費(fèi)後你店，目前已有30個省份制定具體(tǐ)實施方案。1什在4個省份已将實施方案報(bào)省級人民月行政府審議。

    在實施方案中，高什除了(le)對結算系統、收費(fèi)小長站等軟硬件進行(xíng)改造外，ETC的(d道為e)普及推廣是(shì)重中之重。嗎費

    ET他從C辦理快(kuài)捷便利，首次申請吃件優惠多(duō)

    相較傳統物筆的(de)收費(fèi)方式，ETC電子科知收費(fèi)系統大大提升了(暗愛le)高速公路(lù)的(de)通行(xí路費ng)效率，節省車輛(liàng)通行(x票她íng)的(de)時間成本，越來越多綠雨(duō)的(de)車主家子爲車輛(liàng)安裝ETC設備。是電那(nà)麽，ETC設備的(de)謝新申請安裝具體(tǐ)都有哪林章些(xiē)流程呢(ne)?

   爸輛 據了(le)解，辦理ETC可在銀行(x劇好íng)線下(xià)營業國麗(yè)網點進行(xíng)，車主需要攜帶本人章店身(shēn)份證件，同時填化空寫速通聯名卡使用合約，并填寫一(yī)張信用生自卡申請表，提交銀行(xíng)櫃台申請後，最身森快(kuài)在一(yī)周之後就(jiù)可吧木以拿(ná)到(dào)得又ETC車載标簽和綁定的(de)錢弟信用卡。激活信用卡後，用戶票船可以到(dào)指定的(de)一(yī)站式日放網點或者ETC速通公司進行(個間xíng)安裝。
  
    中國拍還銀行(xíng)北京市(shì)分(fēn)行(科厭xíng)相關業(yè)務人服什員王超：這個産品申請實際上比較簡單，它和普通醫公信用卡産品是(shì)一(yī)樣的(de腦習)。在申請這個ETC信用這開卡的(de)時候，要增加提供行(xíng)近但駛證。

    除了(le)在個劇線下(xià)網點辦理之外，用戶還可以通過銀行(什他xíng)手機客戶端在線申請。此外，微(wē近了i)信小程序中的(de)ETC助暗報手以及支付寶中的(de)你物出行(xíng)服務也都可以申請辦理，去黑審核通過後再到(dào)指定網點進行(xíng)票著安裝。線上辦理極大地節省做件了(le)用戶的(de)辦理周樹新期。

   訊窗 據了(le)解，首次辦理拿作ETC業(yè)務的(de)用戶申請安裝E北水TC設備都是(shì)免費(fèi)的(公動de)，各個銀行(xín很下g)也針對首次辦理的(de)用戶推出了(le工花)不同程度的(de)優惠措施，包括國購贈送免費(fèi)額度、贈送加油卡等相自等。

    記者探土舊訪省界收費(fèi)站，ETC收費(fèi)不會省時30%

   筆慢 省界收費(fèi)站在今年底将取熱東消，這也意味著(zhe)省界收費(f紙畫èi)站将退出曆史舞台。那(n下河à)麽，什(shén)麽是(shì)省界收費(f雨錢èi)站?目前跨省高速公路(lù短線)的(de)通行(xíng)方式又是(shì)門答怎樣的(de)呢(ne)?記者前往志快位于北京市(shì)和天津市(shì)交界處的(錯頻de)收費(fèi)站進河銀行(xíng)了(le)探訪師吧。

    央視(shì)志校财經《經濟信息聯播》欄目視(shì)頻

    永樂從物高速收費(fèi)站是(shì)知們一(yī)個位于北京市(shì能這)和天津市(shì)交界處的(de)省鐘唱界高速收費(fèi)站。在這裏通過之後，證明麗在你已經完成了(le)在北京高議話速路(lù)段的(de)行(xíng)駛，進入到船內(dào)了(le)天津的(de)高區朋速路(lù)段。它同時也承擔了(le)兩個功能，一(y這懂ī)個是(shì)對北京高速行(xíng)下什駛進行(xíng)結算，另一(yī醫紙)個就(jiù)是(shì)标志著(zhe)兵鐵你從(cóng)這裏進入到(dào)生門了(le)天津的(de)高速當中腦東。


   歌睡; 現在，在這裏有兩種方式可以通過，一(鐵分yī)個是(shì)通過ETC電子支付子用的(de)方式，另一(yī)個睡弟就(jiù)是(shì)通過傳統的(歌長de)人工付費(fèi)的(de)方年錢式通過。這兩種方式在時間上有什(shén)短西麽差距呢(ne)?

    記者在距離收費(海紅fèi)站50米左右的(d得老e)地方，從(cóng)準備出發日空到(dào)正式駛出ETC車道，用時40多(du近了ō)秒。

    而選擇人微請工收費(fèi)的(de)方式通過計(車空jì)費(fèi)口，從(cón土電g)同樣的(de)距離出發，到(dào)駛筆你離繳費(fèi)的(de)車道，用時你大1分(fēn)2秒。 

 

   空市; 即使在工作日(rì)沒有擁堵的(de)情況，裡大ETC通行(xíng)方式也村自比人工收費(fèi)的(de)方式節省了畫街(le)30%的(de)通行(x西錯íng)時間。

    而經常通過小中永樂站來往北京和天津的(de)車主，由于使用的公西(de)支付方式不同，通行(xíng)的(de師場)感受也截然相反。

    使用ETC車主近上：來的(de)時候，這塊非請書常堵，排隊的(de)人挺多(duō)的(d習看e)，如(rú)果有ETC的(de)話(huà)雜路，我感覺會(huì)更好(hǎo)。人工們商繳費(fèi)通道通行(藍見xíng)車主：如(rú)果堵車的(d鄉上e)話(huà)，我堵過兩個小時以上。

    取消省界收煙從費(fèi)站試點體(tǐ)驗： 高速不再鐘鐘“刹一(yī)腳”

    在全國大範圍取消和暗省界收費(fèi)站之前媽厭，江蘇和山東之間、四川和重慶之間已經美得在去(qù)年底率先試點取消了時城(le)省界收費(fèi)空城站。車輛(liàng)通行(x暗民íng)情況是(shì)怎樣的(de能好)?

    高和2018年12月(yuè)28日(rì)自員，在G93成渝環線高速遂渝段相花原樓房溝收費(fèi)站，整個站機物點已經被全部拆除，所有的(de)汽車可以直接務遠通過，無需像原來一(yī)樣降速、排要師隊、繳費(fèi)再通過。

    駕駛員蘇畫人濤：我們經常走這條線路(lù外土)，以前很(hěn)堵，現可刀在拆除了(le)之後覺得(de)很(hěn)順暢校秒。


    記訊嗎者在現場(chǎng)了(l聽刀e)解到(dào)，以往車器她輛(liàng)通行(xíng)樓房溝收媽知費(fèi)站交卡繳費(fèi的工)，往往要花(huā)上幾十秒到(dào)行能幾分(fēn)鐘(zhōng)，要空通行(xíng)高峰時耗時則更從哥長。而在省界收費(fèi)站取消後，車你師輛(liàng)不再需要停車繳費(fèi)換卡腦數，實現了(le)無阻斷通行(x門服íng)。


    随著(zhe)高速公見黃路(lù)省界收費(fèi)站的(de)逐步取舞問消，物(wù)理的(de)高請笑速公路(lù)阻隔将被徹電煙底打破。

    四川省事答高速管理局局長劉潔梅：相關的(de)收費(農對fèi)還是(shì)按統一(y場吧ī)結算的(de)方式來進行(喝可xíng)，要發揮我們川渝兩地高速公路(lù美文)一(yī)張網的(de)運行(xíng)效率。筆如

   我用; 政策紅(hóng)利釋放，多(duō)家(用做jiā)ETC個股上漲取消收費西用(fèi)站并不意味著(zhe)取消收費(fè謝長i)，關鍵在于不停車快(kuài)捷收費(fè窗錢i)系統ETC的(de)普及。

    受此影響，5月(yu美理è)28日(rì)，ETC制造相關上市房機(shì)公司股價上漲明顯，中遠海謝做(hǎi)科(kē)和博通集成的(草土de)漲幅都超過2%，萬集科(kē湖北)技(jì)上漲幅度在1%以上。面對下開今年巨量的(de)市(shì)場(chǎng)大錯增速，他們也都做好(hǎo)了(le舞答)争奪市(shì)場(chǎng)西湖的(de)準備。


    數(shù)據從書顯示，截至2018年底，全國轎車保有量超過2新少.4億輛(liàng)，目前安裝ETC很少車載電子标簽用戶僅有7千多(du冷數ō)萬輛(liàng)。按照規劃，2019年船到底前，各省份高速公路(lù)入口車輛(l志作iàng)使用ETC比例達到(dào)90%商車以上。如(rú)果全部落地，國内需要安裝車都玩載電子标簽的(de)車輛(門門liàng)将超過一(yī)億輛(l鐵匠iàng)，市(shì)場(老兵chǎng)空間巨大。

    深圳市在月(shì)金(jīn)溢科員志(kē)技(jì)股份有限公我遠司董事長羅瑞發：我們肯定會(huì)在這一(y紙秒ī)輪政策的(de)帶動之白空下(xià)獲得(de)更多(duō)電錢的(de)訂單，可能會(huì)增水拿長一(yī)倍、兩倍、三在在倍，或者更多(duō) 。

    除了(le)東雜車載電子标簽，ETC系統的(de)紅鄉組成還包括相配套的(de)微(wēi)波讀(dú師飛)寫天線。今年以來，天線的(de)增飛藍量更大。


    據了(le)解，2關習020年7月(yuè)1日(rì)之後，新開愛申請批準的(de)車型将會(麗請huì)在出廠的(de)時候加裝ETC店很設備，ETC将逐步實現汽車全覆蓋。

    采訪中記者也了行舊(le)解到(dào)，目前設備的(師做de)買家(jiā)從(如器cóng)以前的(de)銀行月分(xíng)和ETC運營商，擴展近這到(dào)移動互聯網企業通內(yè)。

    而随著(zhe)移動不們互聯網場(chǎng)景的(de)介入，有風未來ETC産品與移動互聯網支付的(雜懂de)有效融合，也成爲制造企物說業(yè)看(kàn)中的(化船de)新增市(shì)場(chǎng飛很)之一(yī)。


   費樂 深圳市(shì)金(jīn)溢科(腦了kē)技(jì)股份有限公得為司董事長羅瑞發：高速公路(lù)訊去的(de)行(xíng)業長章(yè)裏面解決方案提供商，它會(huì)更多線加在行(xíng)、更加專業(yè)慢機，所以這兩邊正在走向一(yī)個更加新的(de)從煙融合，它将會(huì)進一(小店yī)步導向更廣闊的(de)應用場(chǎng雨器)景。

    評去草：拆除藩籬，讓人便其行(xíng白生)貨暢其流

   章不; 相信我們每個人都看(kàn)到(dào)過雪很，漫長車流橫在高速公路(lù)收費(fèi還遠)站前一(yī)動不動的(de要車)壯觀景象。這個壯觀，讓人微體抓狂，讓人無望。省際高速收費就小(fèi)站的(de)取消，相信會(huì)讓錢外不少(shǎo)人在黃(huá湖土ng)金(jīn)周出行(xíng)時不再将兒些高速路(lù)視(shì)爲畏途。

    其實，改革開放的(d謝河e)過程，從(cóng)某森師種程度上來說(shuō)，就拍裡(jiù)是(shì)拆除藩籬、解脫束縛的(公校de)過程，把該開的(de)門(mé內友n)都打開，把能走的(de)路(lù)花煙都打通，讓人便其行(xíng)、刀場貨暢其流，也必然少(shǎo水議)了(le)時間、成本，多城笑(duō)了(le)商機、信心。營商環境的是計(de)改善，要減稅降費(術嗎fèi)，還要通關清障，省際高速收費(fèi國大)站取消了(le)，卻爲各行(xín照媽g)各業(yè)樹立了(le)路(lù)标月讀。