201民體9年剛剛開頭，車聯網應用市為就(jiù)傳出了(le)好(hǎo)消息。和化近(jìn)日(rì)，北京市(shì)經濟近章和信息化局對外發布了(le科說)《北京市(shì)智能網聯汽車創新發展行(xí快近ng)動方案(2019年~2022年)好大》。行(xíng)動方案提出，白友将積極推動北京成爲5G車聯網重點示紅有範應用城市(shì)，2020年在重點區資下域完成5G車聯網建設，推動延崇高速、京雄高速、新弟黑機場(chǎng)高速等高舊銀速路(lù)智能網聯環境、監科還控測評環境建設，施劃智能網聯專用車道。

    這其實才是(shì裡們)我國5G與垂直行(xíng)業(yè)緊密結合還懂的(de)開始。5G的(de)雨用魅力在于5G與垂直行(xíng)業(y銀為è)的(de)結合，5G隻有融入各女林行(xíng)各業(yè)，才能發美些揮出改變社會(huì)的(de)巨大潛舊煙力。此前，工業(yè)和信息花男化部苗圩部長在接受央視(shì)采訪時就(j購術iù)提出，加快(kuà白校i)培育5G融合應用，不斷深化基于C-V2X爸道的(de)車聯網标準體(tǐ)系、産業(yè地樹)協同和示範應用，加快(kuài)推進工業這視(yè)互聯網和5G的(de)融合應用票作，進一(yī)步推動5G與農業(yè能又)、交通、醫療、教育等各領域的(de)協同錢土創新。5G的(de)低延時、高可靠是(我老shì)未來智能網聯汽車的(de)關鍵支撐，5G做銀技(jì)術(shù)的(de)日(rì畫東)趨成熟将會(huì)大雨白大地促進車聯網的(de)發展。

    全影村球創新熱(rè)點和未來發展制高點

   師姐 車聯網是(shì)實現V2X的(de下靜)交互網絡，是(shì)物(wù)聯對著網技(jì)術(shù)的(要就de)典型應用。車聯網将人-車商員-路(lù)連接起來，通過對收集照你的(de)數(shù)據進行(xíng)分快費(fēn)析、處理後，自(zì)動做出相應的(d購一e)反饋和行(xíng)爲，內很達到(dào)出行(xíng)的(de)高度智能生志，而這一(yī)切要基于數(道快shù)據傳輸、分(fēn)析和反饋的(d筆時e)時效性，車與人、車與車、車與環境需要在高話書速移動的(de)場(chǎng)景下(影醫xià)進行(xíng)通信，因此對網絡傳輸的(窗木de)速度要求非常高。車科就聯網産業(yè)是(sh靜農ì)汽車、電子、信息通信、道路(lù)交通運身算輸等行(xíng)業(yè)深度融合的(de)新也藍型産業(yè)，是(shì)全球創新森喝熱(rè)點和未來發展制高點。車聯網應用層産值秒你最高，占到(dào)整個愛文車聯網市(shì)場(c路區hǎng)規模的(de)70%，車聯網服務亮事進入快(kuài)速發展通一南道，随著(zhe)車聯網技(jì)術(s志讀hù)和産業(yè)鏈發展，車聯網應用也雨東将分(fēn)成三個階段實草很現不同服務。

    車聯網秒體将提高傳統汽車産業(yè)鏈價值微(wēi兒關)笑曲線，是(shì)汽車實現他藍價值提升的(de)重要途徑。車企提供造車來見端大數(shù)據，車輛(liàng)通過車載傳船我感器和通信終端獲取用車端長線大數(shù)據(用戶數(sh在有ù)據、車輛(liàng)數(shù)據舞兒、交通數(shù)據等)，兩端又還大數(shù)據互爲支撐，在雲計(jì)算、大她得數(shù)據技(jì)術(shù)的(de輛河)引用下(xià)，提升傳統汽車産了和業(yè)鏈從(cóng)設計(jì)研發放藍、采購物(wù)流、制造組裝、産品銷售、後服務市體紙(shì)場(chǎng)産業(yè朋地)環節的(de)價值體(友答tǐ)量，創造新的(de)商業(y知哥è)模式成爲汽車實現價值提升的(de)重要途徑計姐。

    車聯網作爲物(土你wù)聯網領域中成長最強勁的(de紅作)市(shì)場(chǎng)之一坐化(yī)，全球市(shì)場(chǎng)規模紙吃逐步提升。2017年，全球車聯網市(書木shì)場(chǎng)規模約爲我可525億美元，預計(jì)到(d工這ào)2022年将增加至1高車629億美元，CAGR爲25.爸讀4%;中國車聯網市(shì)場(ch問員ǎng)規模将從(cóng)2017年的(de)低雜114億美元增長到(dào)2022年的(de)短你530億美元，CAGR爲36.少弟0%，高于全球平均增長速度，中國市(shì)場(答志chǎng)規模在全球占比也将從(cóng)理短2017年的(de)21空理.7%增長到(dào)2022年的(de)32河綠.5%。

    目前弟區車聯網産業(yè)發展仍處于行(xín呢妹g)業(yè)發展初級階段，河學大部分(fēn)車輛(liàng)仍處于輔助駕海科駛層面，故而進行(xíng)聯網輔助信息交互爲主學動要的(de)功能，進入2018年以來，明制車聯網技(jì)術(sh店和ù)的(de)發展朝部分(fēn弟自)自(zì)動駕駛PA層面演進，西有在信息交互的(de)基礎上實少土現協同感知。

    2019綠街年車聯網領域将呈現六大趨勢

    美西在新的(de)一(yī)年裏，車聯網産業(yè)和下的(de)發展步伐不會(h歌自uì)停止，反而會(huì)越校科來越快(kuài)。那(nà)麽，201習這9年車聯網領域将呈現哪些動機(xiē)發展趨勢呢(ne)?

    标準體(子做tǐ)系持續完善

    當問區前，前沿技(jì)術(shù)和産業(yè)發展視道不斷融合，新業(yè)态、新産務章品陸續湧現。其中，車聯網的(d間靜e)發展越發受到(dào土紙)關注。随著(zhe)車聯網産近來業(yè)日(rì)益走上正軌，發展持懂紅續提速，推進标準體(tǐ)空器系制定與完善，提升行(xíng)業(yè)規範性水線與協調性，就(jiù)成爲接下(xià)來兒店的(de)重點。

    2018鄉銀年6月(yuè)，工信部和國家(jiā)标準委聯和說合印發《國家(jiā)車聯網産歌到業(yè)标準體(tǐ)系建設指南(nán著音)(總體(tǐ)要求)》《國家(暗冷jiā)車聯網産業(yè歌風)标準體(tǐ)系建設指南(ná志船n)(信息通信)》和《國家(jiā也計)車聯網産業(yè)标準體(靜吧tǐ)系建設指南(nán)(電子産品和服務)》，資技全面推動車聯網産業(yè)技(jì)術人相(shù)研發和标準制定。預校器計(jì)2019年，上述政策将加快(kuài樹他)實現落地，車聯網标準體(tǐ)系建設将取得(d身飛e)新成果。

   見做 企業(yè)結盟漸成常态

    市(s森鐵hì)場(chǎng)研究機構認爲場票，車聯網将是(shì)5G網絡技(jì)術(笑資shù)的(de)主要應頻個用場(chǎng)景，且5數聽G網絡的(de)技(jì)術(shù)優勢線信将是(shì)智能網聯汽車實現規模化商用從厭的(de)重要支撐。面對車聯網産業(yè)巨也業大的(de)市(shì)場(chǎ拿森ng)前景，無論是(shì)汽車制造商還影工是(shì)科(kē)技自煙(jì)企業(yè)等，均加大了綠冷(le)布局力度，意圖占據先機。

    要老兵真正實現車聯網，跨界聯盟必不可少白行(shǎo)。爲了(le)增強競農路争力，發揮差異化優勢，業(y姐雨è)内不少(shǎo)企農不業(yè)展開了(le)雜議深入合作，結盟趨勢越發凸顯。業(yè)内問要專家(jiā)認爲，汽車智能化、網聯化升級大勢所拍紙趨，在智能網聯汽車時代裏，合站我作共赢是(shì)唯一(區劇yī)出路(lù)。因此，2019年車聯網歌黃領域的(de)合作之勢将草了漸成常态。

    商業(y行劇è)部署不斷加快(kuài)

    一(yī)方但跳面，智能網聯汽車産業(yè)日(rì)益受亮長到(dào)各國政府的(de)重紙暗視(shì)，并且已經逐習大步開啓初步商業(yè)化進程;另樂聽一(yī)方面，5G網絡技從下(jì)術(shù)發展進展迅速，測試、試運營窗說有序推進。爲了(le)契從年合相關應用領域的(de)市(shì)場(chǎ山資ng)态勢，車聯網技(jì)術(sh什書ù)的(de)商業(yè)部署也将不斷草作加快(kuài)。

    此前，在章訊大數(shù)據智能高峰會(h來作uì)上，美國高通公司總裁克裏斯蒂安諾·阿蒙透露作錢，高通與大唐電信共同開發了(le)基于們的蜂窩車聯網的(de)芯片組，并将頻間在2019年支持商業(yè)部署。還說從(cóng)行(xíng)業話女(yè)整體(tǐ)形勢來看(kàn)，報兒推進商業(yè)部署将進一(yī)步提速。

    制飛人車交互迎來突破

    4G網絡的(慢玩de)應用與普及基本上已經解決了(le)網絡通都影信問題，不過對于車聯網領域來報開說(shuō)，人車交互問題依然是(sh刀愛ì)一(yī)個巨大的(de)瓶快生頸，特别是(shì)語音(yīn)交互并未能夠在吧子剛剛過去(qù)的(de)2018年取兒船得(de)太大進展。一(yī)是(sh習火ì)因爲市(shì)場(chǎ資兒ng)對于這一(yī)功能樹區的(de)剛性需求不足，二是(sh筆友ì)因爲相關技(jì)術(shù工子)還不夠完善，難以獲得(de)白妹用戶信賴。

    201能醫9年，随著(zhe)人工智能熱(rè)潮持師話續發酵，各企業(yè)在語制快音(yīn)技(jì)術(shù)等領域的(d道也e)投入将繼續加大，屆時語音(yī爸和n)交互技(jì)術(s算離hù)有望迎來突破。作爲人車交互的(d房鐵e)核心，語音(yīn)交靜相互技(jì)術(shù)的(船道de)突破，将爲破解人車交互困局帶來機遇。

    應用場(chǎn事會g)景更爲豐富

    業(yè玩師)内人士分(fēn)析稱，目前車聯女們網應用層産值最高，占到(dào)來的整個車聯網市(shì)場(chǎng)規模的南農(de)70%。著(zhe)眼于車聯跳門網技(jì)術(shù)應藍湖用優勢，2019年其應用場(chǎng)景間商将越發豐富。據相關研究表明，借助車聯網技(中術jì)術(shù)，能夠大幅提升交通效率，緩船妹解交通擁堵。應用于自(zì)動駕駛飛信汽車，能夠加強行(xíng)問謝駛安全性，甚至實現零傷亡、零事故。

    此外，融合車新看聯網技(jì)術(shù)的(快哥de)車載終端平台，能夠爲車主爸車提供語音(yīn)、手勢控制服務，創舊謝造更爲便捷、安全的(de)駕駛體(tǐ)得人驗。車聯網還能與保險業(yè)實現互聯，憑借生有“車聯網+保險”，可以有效降低車主出險事資可故率，同時也節省了(le)相應理賠成本。

    政鐘就策層面都是(shì)利好(hǎo)

    從(cóng)政策層得歌面看(kàn)，國家(jiā)已經将發展車冷物聯網作爲“互聯網+”和人工智能靜近在實體(tǐ)經濟中應用的(de木司)重要方面，并将智能網聯汽答去車作爲汽車産業(yè)重點轉型方向還嗎之一(yī)。2018年12月(yuè)2近文8日(rì)工信部印發的(de)《車聯網鐘紙(智能網聯汽車)産業(yè)發展行(xíng有來)動計(jì)劃》，明确到(土動dào)2020年，将實現車聯網産業(yè)跨行樂姐(xíng)業(yè)融合服生取得(de)突破，具備高級别舞錯自(zì)動駕駛功能的(de)智能答中網聯汽車實現特定場(chǎng章玩)景規模應用，車聯網用戶暗和滲透率達到(dào)30%以上;202鄉志0年後，高級别自(zì)動駕駛功能的(de水吧)智能網聯汽車和5G-V2X逐事懂步實現規模化商業(yè)應用，“人-車-路但呢(lù)-雲”實現高度協同。

   時高 對于車聯網的(de)下(xià)答件一(yī)步發展，發改委友知印發的(de)《智能汽車創新們看發展戰略》(征求意見(jiàn黑習)稿)對包括車聯網在内的(de)智草公能汽車産業(yè)近(jìn)期、中期、長用東期目标作出了(le)具體(tǐ)的(d章分e)規劃。此外，交通運輸部、科為件(kē)技(jì)部等相關部委也在多(duō票秒)個場(chǎng)合表示将加強協樹頻同合作，構建符合中國國情和特點的(de)标準服見制度和政策環境，鼓勵和推動車聯網産家市業(yè)的(de)發展。

    可以預見(jiàn)劇輛的(de)是(shì)，門在這些(xiē)積極的(d文紙e)政策措施，将爲車聯網産業(yè)提供良好(h刀筆ǎo)的(de)發展環境，從時公(cóng)而有效促進産業(yè)健康體吧發展，進一(yī)步激發市金愛(shì)場(chǎng)活見嗎力。